全程组最小轮径的初次环上海之旅

bicycle86 · 发表于 2013-1-8 23:47:55

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元旦之后就一直忙，今天才有空发帖写写环上海的经历。
这是我第一次参加环上海，也是我第一次参加集体骑行活动（以前都是一个人单独行动）。目标就是在关门前骑完，证明一下自己。
元旦那天6.45赶到中山公园，签到、停车，存包。存好包之后，发现放在裤子口袋的手套丢了一只，当时就蒙了，难道我的第一次环上海就这样泡汤了吗？然后马上沿着刚才走过的路线寻找，幸运地找到了手套，我的环上海又可以继续了。
回到停车位，在一大群公路车的包围中，我的大行YRA883显得太小了，另外两位全程组的折叠车友过来打了招呼，我才意识到，我的车是全程组的最小轮径（18寸）。
活动开始后跟着大部队一阵猛骑，到了申长路以后逐渐被大票公路超越，过了崧泽大道铁路桥以后队伍基本就散开了。不过我却没有落单的感觉，可能是以前一个人骑习惯了。路线上也没有遇到任何问题，因为很多路以前都骑过。在崧泽大道尽头处看到了云龙老师带领的小集团，跟着一直骑到第一打卡点。
打卡后遇到了问题，我发现我屁股痛的无法上车，可能是小轮车的路感太颠，加上盈朱路和港周路都是水泥路，加剧了颠簸。于是只能以15-20之间的速度缓慢前行，逐渐地调整适应。过了沪青平之后，才适应过来，速度又可以加到25了。在沈巷，午饭没有到，感谢一位骑友将他吃不完的点心送给了我，得到了一次及时的补给。我趁休息又做了二十多次下蹲运动，终于大大缓解了疼痛。
之后朱枫公路一直是逆风，连续翻越拦路港和太浦河大桥，在11.15左右到达了松蒸公路练塘镇，这里是全程156公里的中间点，这时心里就比较有数了能在关门之前到达了。
到了叶新公路，转向东骑，变成了顺风，巡航又可以达到28以上了。很快到达了午饭点，得到补充和休息之后继续前进。

午饭时南上海车队拍下了我的车
骑过泖港大桥（那座斜拉桥），之后的路我就比较熟悉了。到了松卫北路第二打卡点，再次补给。在车亭公路叶榭镇这里，遇到了一队半程的骑友，然后我以35的速度冲下大叶公路金山铁路下立交，超越了他们。大叶公路的路面比叶新公路稍宽，还算舒服，为了缓解疲劳，我多次趴在车把上骑行。随后进入奉贤区，在沪杭公路路口，等了一次最长的红绿灯。需要说明的是：这次环上海我从嘉松中路开始，大路口都是按红绿灯骑行的，由于我平时骑车通勤，有接近绿灯时加速冲过的习惯，所以很多路口比如赵重公路、外青松、松金公路都是赶在绿灯时冲过去的，所以并未觉得损失太多时间。
到了大叶公路浦星公路，做了最后一次休整，向终点进发。这段路我在2011年去滴水湖骑过，比较熟悉。穿过永南路，又回到了闵行区；然后翻越大治河桥，我又记起了我第一次骑过大治河拍照留念的情形；然后见到了8号线的终点站，刚刚改名为沈杜公路的原航天博物馆站；之后穿越外环，又看到了志愿者为我们指路，告诉我们还有3公里不到。
最终，我顺利的到达了东方体育中心，时间是14：45，完成了预定的目标。路上没有经历任何波折，爆胎、摔车统统没有。
体会：全程组的车友技术都很好，近距离的跟骑，至少在我所见，没发生任何的险情、碰擦；参加这样的活动，能认识很多车友，见到很多高档车，很开眼界。我也完成了预定的目标，以后再参加也没有压力了，应该会更好地体验环上海的魅力所在。

终点的小折聚会

净骑行时间

平均速度