感觉相同档次公路比山地贵好多啊

飞舞的浪漫 · 发表于 2013-1-4 16:54:11

XC的话是便宜，架子和轮组两大件都便宜，再说山地也不是那么在意重量的。车架的五通硬度一般都不错。公路架子就不行了。3000以下就没几个硬的。除非死重的钢架。

孤独狼 · 发表于 2013-1-4 19:21:39

不参加赛事，建议还是山地车吧。自己生命安全最重要！车子轻速度快，急刹车肯定摔。

kimtaeksoo · 发表于 2013-1-5 19:56:11

不能苟同LS的观点，另外公路好一点的的碳刀都要2W左右，高匡的顶级品牌在2W以上，更不要说LW，LEW之流

江下 · 发表于 2013-1-6 00:07:28

一定要记住市场规律，越是小众商品，越要保证高的利润空间，越是大众商品，越是薄利多销，这样总体收益前后才能差不多，否则必然无法持续发展而消亡。并不是一句简单的生产成本可以解释，因为原料采集加工成本差别对价格的决定远远小于供需差别（一个月卖出一件对比一个月卖出十件）。这也解释了为什么高端车折扣很大，水很深，而低端车折扣都很小的原因，前者哪怕打九折也等于后者全部白送，基础价格定的高的哪怕很久只卖一件，只赚一折就够吃很久，基础价格低的哪怕赚一倍都没多少，但是卖的数量多，所以总体利润值也就和前面差不多了，但是相比较而言，后一种模式的地域选择性比较广泛；而前一种则需要特定客户群的支撑，一般出现于人口密集的大城市，如何出噱头拐着弯确保利润绝对值才是商家底线～～～　言至此，非常感谢！

shadow1du · 发表于 2013-1-6 10:59:43

我等屌丝就玩玩山地吧公路无爱

cysuperme · 发表于 2013-1-6 11:14:59

你指的山地只是一般的XC罢了，要是重型点+烧点碳。烧钱的水平不相上下啊。。。。

zhuyuchaobob · 发表于 2013-1-6 20:55:42

jimmylee1123 发表于 2013-1-3 21:20
3500套件+OCR+R500+普通配件估计最多也就4-5k吧也能骑起来了，当然不能算专业入门。但也够体验一下了~~ ...

这点钱我还是山地吧

zhuyuchaobob · 发表于 2013-1-6 20:56:56

johnnie馥甄发表于 2013-1-3 22:00
山地也先定义一下是硬尾还是软尾啊。xc还是dh啊

硬尾XC。。。兼顾城市

sunliqi · 发表于 2013-1-9 11:33:12

220斤只能玩山地的路过

刘影 · 发表于 2013-1-9 11:38:11

低端到中高端应该是差不多的，高端的话，顶级的公路车架和山地架+前叉差不多，不过公路轮组有上万高价位的，还是比山地车要贵

[综合] 感觉相同档次公路比山地贵好多啊

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