动感单车-煞車/阻力

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飛輪車-煞車/阻力

此部分算是飛輪車很重要的設計環節，絕大部分的飛輪都是利用摩擦的方式來形成阻力與煞車,所以摩擦時所使用的墊片材質就顯的比較重要了。一般就材質而言不外乎有幾種：1.橡膠墊片：此材質較便宜，雖然一樣可以達到效果，但對飛輪的摩擦傷害性較大，長期使用容易在飛輪上形成一些傷痕紋路，較不建議。2.羊毛氈墊片：目前很多款的飛輪車都滿常使用此種煞車墊片當材質，損耗性低也挺耐磨的，缺點就是摩擦時會造成的一些毛屑、粉塵等，但目前一些國際品牌的墊片是利用羊毛混玻纖，厚度更好，也不會產生毛屑、粉塵，也是不錯的選擇。3.牛皮墊片：就一般而言，牛皮墊片算是目前比較好的煞車材質選擇，與羊毛氈有些類似，但更為耐磨，也較無削屑產生，且煞車面較為平整，阻力較大時產生的聲音也相對較小。

剛剛是提到煞車片材質的部份，再來就是煞車/阻力的方式大致可分為幾種：
I .雙夾式：此種煞車方式是利用線阻的方式也就是像一般的腳踏車一樣，手把上有煞車，按下煞車時利用在飛輪旁的兩片煞車墊片夾住飛輪來產生阻力或是煞車。此種煞車方式好處是跟自行車差不多，對一般習慣騎腳踏車的人來說使用上容易上手，調整阻力也是類似變速腳踏車一樣，會有個轉扭控制煞車墊片與飛輪的接觸壓力來形成阻力的大小。缺點就是兩旁的煞車片可能與飛輪的受力不平均，造成飛輪運轉會稍微偏離軸心，煞車時所要按壓的力道也會需要比較大，長期下來會需要細微調整，當然若品質較佳則可不必。另外就是設計上較不美觀及不簡潔。
II .直接加壓式：如圖示，利用手臂的重力向下施力，使得煞車墊片直接加壓於飛輪上，此煞車方式在目前的飛輪車算是滿常見的設計方式，直接而且省力，一片式的煞車片，效果卻比兩夾式來的還要好（健人我個人認為啦）。直接利用煞車上的旋鈕使煞車片與飛輪接觸壓力增大來形成阻力，雖然與一般自行車煞車方式不同，但使用上也滿簡單的，效果直接～不錯。
III . 磁控系統：嘿嘿嘿….這種煞車\阻力系統設計，在目前業界應該算是最新的控制方式了，因為牽扯到太多機密，所以我就略過不說了… … … … 。怎麼可能！！！
磁控系統是利用磁鐵與鋁製金屬的接觸面產生所謂的渦電流而形成阻力，接觸的面積越大渦電流行成的阻力就越強。這種煞車\阻力方式不會產生任何摩擦時造成的屑屑，而且不論阻力調整的多大，踩踏時幾乎不會有任何飛輪與煞車墊片的摩擦聲音，運轉也相當順暢。有些製造商所設計的磁控系統是利用磁鐵與【鐵製】飛輪，雖然也能產生類似的效果，但因為鐵跟磁鐵接觸久了，會產生消磁的可能，到後來就無法調整阻力與煞車了，因此要特別注意啊～