代出云豹 853 公路车架 DT R1800轮组 5700

象山阿能

菜虫菜鸟 发表于 2012-8-29 14:35
有眼不识泰山，拜服。小弟服了。云豹更要顶了!

嘛跟嘛啊，服我做啥子呦！呵呵！我也属于菜鸟级别，上班不忙就进来晃悠的类型

阿奈

顶车架，价格不错啊。

loveyoursmile

车架大小很适合我。套件无爱。

〃褪念_そ褪念_

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Lehmann

前叉是碳的么？小弟请教各位，钢架公路有必要配碳前叉么？

象山阿能

Lehmann 发表于 2012-8-30 07:44
前叉是碳的么？小弟请教各位，钢架公路有必要配碳前叉么？

强度来说，上碳的没必要，好像还是钢的强度比较好一些，但是碳的吸震效果据说比钢的好，另外，重量也是优势，刚性的话，又不是五通，我想没什么太大的必要去纠结
以上是我道听途说的，说错了大侠们不要拍砖

Lehmann

象山阿能 发表于 2012-8-30 07:54
强度来说，上碳的没必要，好像还是钢的强度比较好一些，但是碳的吸震效果据说比钢的好，另外，重量也是优 ...

听说钢、铝、碳3种里面的铝叉吸震最差，钢的听说还可以，如果不考虑重量，单吸震的话钢叉走长途和碳叉的差距怎有多大呢？小弟最近想入手车架，全碳的超预算，听说钢的不错，不知要不要换碳叉，比较纠结，请教各位高手，最好几种都用过跑长途的给点建议～  多谢

象山阿能

Lehmann 发表于 2012-8-30 10:31
听说钢、铝、碳3种里面的铝叉吸震最差，钢的听说还可以，如果不考虑重量，单吸震的话钢叉走长途和碳叉的 ...

你慢慢地看，仔细地看，其实你会发现，很多的旅行车其实都是钢架子，所以架子使用钢架作为跑长途来说绝对是没有任何的问题的，强度高，刚性好，吸震好，唯独重量上面稍微有些欠缺，但是好的铬钼钢可以做到很薄的，做成车架不比铝合金架子重多少，长途不考虑车子上面的几十克几百克的重量，你减肥减一公斤就什么都有了不是吗？
你也会发现，很多大虾不推荐大家长途使用碳架的，为什么呢？碳架几乎没有可修复性！碳架强度是高，整个拿来摔估计问题不大，但是经不起尖锐物体的正面冲击，摔在一颗尖锐的石子上面你可能就需要更换架子了，安全考虑的话，所以拿来旅行就有些太过于奢侈，呵呵！钢架子哪怕你半路发现焊口脱焊了，都可以找家修理铺帮你临时焊起来，哈哈哈！
很多公路车都有配备前叉，钢架子也不例外，既然你是选择了公路，那么就很明显地，你不会特意走烂路，一般公路走走的话，有一些细小的石子之类的，钢叉子也可以对付（碳叉也是硬叉，不可能有前避震的效果滴），走一些修建时间已经比较长的柏油路可能初期使用的时候会觉得屁感有些强，两百公里后，嘿，适应了！这个是我的经验，现在我锻炼必走的那段路走起来也蛮舒服了，刚开始几次走路感比较清晰，现在不觉得了

Lehmann

象山阿能 发表于 2012-8-31 07:08
你慢慢地看，仔细地看，其实你会发现，很多的旅行车其实都是钢架子，所以架子使用钢架作为跑长途来说绝对 ...

明白了，前段时间在网上找到：


雷诺公司所生产管材，硬度强度数值：
雷诺953：强度2000(mpa), 硬度：207(gpa)
雷诺853：强度1400(mpa), 硬度：207(gpa)
雷诺631：强度850(mpa), 硬度：207(gpa)
雷诺631：强度800(mpa), 硬度：207(gpa)
铝x-105: 强度700(mpa), 硬度：73(gpa)
铝x-100: 强度550(mpa), 硬度：72(gpa)
铝sc-7x: 强度400(mpa), 硬度：72(gpa)
铝6066: 强度400(mpa), 硬度：69(gpa)
铝6061: 强度325(mpa), 硬度：69(gpa)

这么看雷诺钢材完胜铝啊？
都说CAAD9是铝架之王，用的是神马铝材呢，还是CAAD9的铝才特别研制的？和853比较硬度和强度怎么样呢？

菜虫菜鸟

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