9月1日骑游滴水湖、芦潮港详细报告

流沙一砾

大马 发表于 2012-9-21 22:29
南汇嘴值得一去。
我两次都是从老港到宾果公路，过大治河沿海边向南到南汇嘴。第一次由南汇嘴经滴水湖回来 ...

打算近日去一天搞个拉练，准备冬天摄氏零度左右时，到滴水湖海边住上一夜，聆听海风的呼唤。

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原来一直向往大海，骑行多了，感觉愈来愈一般：干净的不多，整天散发着腌海蜇的怪味，带盐的水汽见什么烂什么，蚊子猖獗。眼见漂亮的别墅一年像花，两年像鬼，三年要塌。还是太湖沿岸，那才叫绝！

阿康

确实如此，一天太紧，两天太松。如结合看日出、跑海湾，还是很有吸引力的。打算也去溜一圈。

拖拉机1

滴水湖之行已经过了20天了，骑行回来后，在柳州路活动的主帖上发了些照片，介绍了骑游的情况。因为一些客观的原因，没有及时向各位详细报告骑行的收获，现在给予补充，敬请原谅。
9月1日是柳州路集合点骑友们活动日，今天骑行的目的地是奉贤的庄行，在出发前，准备骑游滴水湖的骑友们经过讨论，决定不与大部队去庄行再转滴水湖，而是在半路就直接去滴水湖。队伍出发了，走柳州路，龙川北路，上中路，龙吴路到白猫厂渡口。


在轮渡上




过黄浦江后，走沿江公路，环南一大道（外环高速），浦星公路，到闸航路口，大部队继续往南前往奉贤庄行，而我们一行11人则向东，走闸航路，航南公路，沪南公路，到新场镇。大家在新场古镇老街逛了一圈。






遇到杨浦队的骑友


然后沿着沪南路继续向东，到老芦公路右转走老芦公路，骑行了2.5公里就到火箭路




沿火箭路继续向东，过前面的那座公路涵洞就到了火箭发射遗址




远望发射遗址标志

拖拉机1

1960年，我国首枚自行设计制造的试验探空火箭，在南汇县老港镇东进村发射成功。此处现还保存着当初火箭发射台基石，包括面积1.4平方米、镶嵌4只粗大地脚螺丝的水泥平台1座；长2米、宽0.4米的水泥墩10座。

1958年5月17日，在中国共产党八大二次会议上，毛主席第一次当众表示，我们也要搞人造卫星。闻听此言，代表们报以热烈的掌声。毛泽东又笑着补充说，当然，卫星应该从小的搞起，但是像美国鸡蛋那么大点儿的，我们不放，要放我们就放它个两万公斤的。研制新中国首枚火箭的任务，历史性地落在了具有良好工业基础的上海，落在了由交大力学系副主任王希季带领的一群年轻人身上。王希季被任命为机电设计院的总工程师时，只有37岁。他手下的“精兵强将”，平均年龄只有21岁。在“大跃进”的年代，王希季他们面临的压力和困难可想而知。没有火箭方面的专业知识，没有技术资料，没有任何国际援助，有时碰到一些连自己都没接触过的新东西，王希季常常是头一天晚上通过啃书本掌握，第二天就给大家上课传授。由于条件极为有限，他们第一次设计的运载火箭的发动机，用的竟然是连前苏联、美国都未曾用过的液氟、甲醇高能推进剂，因此研制工作不可避免地遇到了挫折。但是凭着一股“劲”，王希季他们坚持了下去。“这个也不完全是大跃进的精神。”几十年后，当中国已进入载人航天的时代，王希季回忆往事，感慨地说，“我们要自力更生地发射我们国家的卫星，实际上是国家整个战略中非常重要的一部分，它是威慑力量的一个组成，直接跟这个国家利益有关，甚至影响到和平。实际上就是孙子兵法说的‘不战而屈人之兵’，你不敢打我，我就可以争取和平。”王希季最终将这枚T-7M火箭竖立在上海南汇县老港镇一个由稻田改建的简易发射场上。没有电，就借来一台50千瓦的发电机，用芦席遮起来。王希季的指挥所是用麻袋堆起来的。没有通信设备，他就站在半人高的麻袋掩体后，通过手势和大声喊叫指挥发射。没有自动跟踪火箭的仪器，用土办法造出人工跟踪天线，好几个人用手把着才能旋转和俯仰。最危险的火箭加注，竟是自行车打气筒打进燃料储箱中。1960年2月19日，伴随一声“发射”的口令，一枚在发射架上的火箭直射云天。当天傍晚，科技人员在预定的海域把火箭的残骸打捞上来。大家奔走相告——中国首枚火箭发射成功了!中国首枚火箭的发射，使身处世界冷战大格局下的中国人热血沸腾。
T-7M气象火箭（试验型液体燃料探空火箭），1960年2月19日在南汇区老港镇以东2公里的沙滩上成功地发射。火箭长5.345米，直径0.25米，起飞质量190公斤，助器推力1780公斤，主火箭推力226公斤，飞行高度8千米到10千米，这是我国探空火箭取得的第一个具有工程实践意义的成果。

大家参观完遗址后，就顺原路返回，在火箭路上的一家滨海农家乐里吃中午饭

拖拉机1

在滨海农家乐吃了中午饭，稍事休息，我们又继续前进了。原先白云骑友建议我们，沿着火箭路向东，可以到南滨公路，然后沿南滨公路向南，走通源东路，经过大治河后走东乐路，就可以一直到海边，这是一条二边都是树林的林荫大道，骑行非常舒服，然后沿着海塘上的世纪塘路，就能到南汇嘴公园和滴水湖了。可是农家乐的老板给了一张字条，上面有到滴水湖的路线（实际上那是汽车行走的路线），大家就按照这张字条指引的路线前进了。到东大公路时，果断地向东，走到东大公路的尽头后，沿着滨海森林公园的外围继续往前走，一直到了海边的世纪塘路。沿着世纪塘路骑行到了南汇嘴公园


继续骑行在老芦公路上


转到东大公路


沿着上海滨海森林公园的外围骑行，这是有风力发电机试验站，到处都是巨大的风力发电机的风扇




绕过森林公园后是三三公路，继续向东前进








来到了海塘边，前面就是东海了


这是迎接我们的大海，却让我颇感意外，它竟然是浑浊的，如同黄河水一样，没有沙滩，只是从海上刮来的海风中那鱼腥味，才让人感觉这是到海边了。


稍休息后，我们就沿着海边的世纪塘路向南继续前进了

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拖拉机1

到南汇嘴观海公园了。这个不锈钢结构的建筑物叫司南鱼。它是南汇嘴的主要标志，雕塑由双层不锈钢管网架构成，总用钢量约120吨。关于这个司南鱼雕塑还有一段感人的故事：2003年8月临港新城建设初期，曾有一条4米多长的幼鲸搁浅海滩。数十位民工将它救到附近正在施工中的滴水湖内。由于专家认为“收养”这头鲸鱼的条件并不具备，于是人们又将它平平安安地放回大海，而鲸鱼在离去时，还回望南汇嘴，名字取意“思南”。













基石，这是填筑港城建设的基石。在南汇嘴围垦工程中共用去了碎石740607吨，块石1176284吨，共用石块1916891吨


金字塔中陈放的是围垦工程中吹填用的细砂，它们都是来自于附近芦潮港海域的海底，共计吹填了4800万立方的砂土，形成今天的临港新城的主城区。


填海石，红色象征陆地，蓝色象征大海，中间的填海石象征着我们脚下这片土地的开始，建设者正是用它改变了南汇嘴的海岸线


吹沙管。在围垦工地外的大海中可见到的大型挖泥船连接漫长吹沙管道它们在喷射碰着泥沙，那情景是一幅极为壮丽又具有代表性的建设画面。它们是建设者改造自然挑战自然的见证。在南汇嘴围垦工程中共动用了14长大型绞吸式挖泥船连接着80多公里长的吹沙管道。


休息一会儿

拖拉机1

游玩了南汇嘴观海公园后，我们就到滴水湖，逆时针方向绕湖骑行。然后到芦潮港去住宿。在前往芦潮港的途中，受到纸质地图的欺骗，走错了道路。从纸质地图上看，走海港大道往西，会有道路通向芦潮港，可我们沿着海港大道走，在过了东海大桥后，没路了，只好返回到沪城环路向北，走顺翔路，江山路，老芦公路到芦潮港，由于不熟悉，就近找了家旅店住下，此家旅店比较小，而且有几间客户里只有大床，而我们人多，有几个人只好二挤在一张大床上睡觉，好在也只有一个晚上，大家克服了。这是间饭馆兼旅店，我们的晚饭也在这里解决了。吃完了晚饭，天已经完全黑了，我们就出去散散步，顺便为明早到海边看日出认认路，在通往海边的路上，海风徐徐，路边的草丛中很多昆虫的鸣叫声吸引了人头马骑友，他说这是一种叫“金钟”的昆虫在叫，开头还以为是谁把“金钟”当宠物带在身边，一直在大家的身上找，最后他才发现原来是在草丛里。大家在海塘上，吹着凉风，遥望着那边东海大桥上的灯光， 感叹能回到这大自然的怀抱里，享受久违的清新，真的是很非常惬意。


在夜色中远眺东海大桥



第二天凌晨，五点刚过，我们就出发了，来到了大海边，期盼着能够看到传说中美丽的海上日出。可惜的是：我们不熟悉芦潮港的地理位置，而且到这里已经天黑了，不知道第二天太阳是从那个位置升起，而且老天爷也不做美，尽管天空是晴朗的，可在东方，就在太阳要出来的地方，却是布满了一大片的乌云。令人失望的是：在芦潮港的海边，由于地理位置的关系，太阳并不是从海上升起，而是从陆地上出来的，等待了一个多小时，尽管太阳已经出来了，可它却一直躲在乌云后面就不肯与我们见面，我们只好带着失望的心情离开了芦潮港，回家了。这是一次不怎么理想的骑游。在此提醒各位，如果想看海上日出，那一定要到南汇嘴公园，可以在芦潮港住宿，提早出门，沿着世纪塘路到南汇嘴公园，就可尽情地欣赏美丽的海上日出。


凌晨五点，我们离开旅店


来到海边，月亮还高挂在天空


我们在海塘上等候着太阳出来


天亮了，可乌云却占据着东方的天空，太阳害羞地躲在它的身后不肯露面




大家等候了一个多小时，始终见不到太阳一面








只好离开了这难忘的芦潮港，再见，下次我们还会再来的

dijuyan

拖拉机1 发表于 2012-9-22 14:06
游玩了南汇嘴观海公园后，我们就到滴水湖，逆时针方向绕湖骑行。然后到芦潮港去住宿。在前往芦潮港的途中， ...

pp清晰漂亮欣赏了。请问你们这次去滴水湖的骑友中有没有桂林山水？