我心中的南太行山（红旗渠.挂壁公路）

火麒麟

提起太行山对我们老年朋友来讲、大多数人都知道。讲起红旗渠只要经历过六十年代的人、可以讲“人人皆知”。而提起挂壁公路、可能有好多人还不知道。这次在六月初我们古美队几位车友去了一次南太行山。
南太行山座落在山西、河北、河南三省交界处，我们几位骑友由上海出发途经江苏、安徽、河南、河北、山西。耗时二十天【釆取骑乘相结合】。游览了红旗渠、挂壁公路、王莽岭。
二十世纪七十年代、周恩来总理曾自豪告诉国际友人“新中国有两大奇迹、一是南京長江大桥、二是红旗渠”。
红旗渠动工是1960年、為了解决林州人民吃水问题，在当时县委书记楊贵带领下，十万林州人民苦战十个春秋，仅靠一锤、一铲、二只手。硬是在太行山悬崖峭壁上修成一条1500公里的“人工天河”。把山西漳河的水引到河南林州。真是‘’南有都江堰，北有红旗渠，古有李冰，今有楊贵。
挂壁公路就是在悬崖峭壁开凿而出，此类工程奇險、艰难。在中国乃至世界公路建筑史上都很少見。为了施工方便、开通后取自然光照明，挂壁公路都是贴壁而凿，隔十余米旁开一侧窗，从遠处望去，这一侧窗勾勒出隧道的走向。
太行山绝壁多，开不成环绕而上的盘山公路，聪明太行山人便将公路修成隧洞。这种堪称世界上最奇险的公路如挂在壁上。挂壁公路最早出名该是郭亮挂壁，郭亮村的村民高居悬崖顶端，以前村民进山、出山的通道是顺绝壁石缝凿出一溜石窝，俗称“天梯”。二十世纪七十年代，村民们在村前苦干五年、修成一条高5米、宽4米長1300米的石洞公路。郭亮挂壁美妙之处，从对面山崖全方位看清郭亮挂壁犹如挂在墙上一幅画卷，但它是最短的挂壁。
年轻的昆山挂壁公路全長2500米、1992年村村通公路才开通。至今未加整修路面凸凸凹凹，洞顶垂石嶙峋，侧窗龇牙咧嘴，加上路面窄小，只有农用车蹦蹦跳跳从洞中钻过，配合着犬牙交错的危石险崖，给隧道添足荒凉凄惨的色彩，可谓“绝壁”。从郭亮去王莽岭必经之路的昆山挂壁遠眺望去简实是一幅巨幅的中国山水画贴在峭岩陡壁上，美极了！可惜，还没有开发，只是一条“美”而“險”，“小”而“陡”的挂壁公路。
出了昆山隧道、迎面見一块牌子上写着“游客止步”。原来、昆山挂壁游客是不能光顾的，但也告诉我们已进入王莽岭。
王莽岭因西汉王莽赶刘秀于此地安营扎寨而得名最高海抜1700多米、最低处跌入河南辉县仅300米、落差之大，可想而見。王莽岭是南太行的最高峰、这里风光秀丽、景色诱人、这里日出、云海、奇峰、松涛、挂壁公路、红岩大峡谷形成了八百里太行最著名自然景覌、素有“清凉圣境”“避暑天堂”“世外桃园”。毛泽东主席生前秘书李锐游景称赞道；“不登王莽岭，岂识太行山，天下奇峰聚，何须登五岳”。
通往鍚崖沟有二条路、一条是锡崖沟挂壁、一条是王莽岭隧道、走王莽岭隧道是下坡路、路况较好、隧道全長2760米、进了隧道就是伸手不見五指、墨出乌黑。由于事先考虑过、每位车友都带了聚光手电、但效果仍不是最理想。刚从台湾环島游回来的茂丰王、乐骑拿出哨子一面吹、一面推着车子、一前一后再加上车后一闪一闪的红尾灯。有惊无险，平安地走出了终生难忘的王莽岭隧道、进入锡崖沟村。
王莽岭山脚下的锡崖沟村传说仙人在此冶鍚炼丹而得名的、这里是阡陌纵横、梯田高叠、溪流潺潺、古桥飞架。
锡崖沟的南山叫青峰囲’‘为老爷顶风景区’‘的精华部分、青峰囲的南边就是回龙村。村民们以前走的路是挂在峭壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就会掉下深渊。1997在当代“愚公張荣锁”带领下开凿出一条八公里的挂壁、至今在回龙峭壁上刻着有新华社领导书写“当代愚公張荣锁”七个大红字、相当醒目。回龙挂壁由于地势落差关系一个急转湾在十米左右落差将有一米六左右、路面倾斜度将有三十度左右、根本没法骑、刹车捏牢腰部还要顶着座垫才能下山。更让人感到惊叹的是隧洞在山腹里转了个s形、一千多米長刚好爬到山的另一面。回龙挂壁和锡崖沟连结起来为山西和河南人民增添了一条坦途。挂壁公路不仅觧决山区交通难题、成了脱贫致富的路、更把它的深山美景带给人间、而它本身也成了奇惊的一部分。
在我心中心南太行山美！美！美！惊险！刺激！
在我心中的太行山人、人美！心美！勤劳！勇敢！

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对面的公路是河北涉县

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