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这个座管锈住问题分几种情况：
1、比较简单的且没有破损，座管表面处理过的，有油漆或氧化，锈迹来自车架钢管内部，由于进水起锈，发生锈涨，把座管挤住，可以从缝隙灌入松动剂，另一端从五通也可以灌入。静待时日，然后震动敲击座管，旋转座管，一般可以奏效。
2、相对复杂、座管银色的，或有油漆或氧化但已经破损，轻度钢铝锈迹。可以将座管放在煤气灶上加热，然后冷水降温座管头，由于钢铝导热差距较大，利用收缩速度、程度不同反复进行，也可奏效。
3、比较复杂，时间久远，或浸泡了海水，比如日本海啸浸泡过的。很容易发生钢铝互渗（这种情况就本人所见日本车居多）。钢铁渗铝后,表面形成0.1～0.smm的渗铝层,它具有耐氧化、耐腐蚀、耐磨损三大特性，并且由于锈涨，还有内应力。基本上无法完好解脱。这样只有牺牲座管，上铰刀，但是要比较专业的单车店，专业的技工，用专业的工具操作。但是不能100%保证不伤及管壁。
4、如果原来的座管高度正合适，完全省去了所有烦恼，还防盗，呵呵...
5、如果原来的座管高度不合适、或者偏斜，可以酌情留出一段锯掉，然后找一个内径和原座管外径稍大的座管套上，然后酌情锯短，开槽，反过来安装座管夹...看起来也是比较NB的。 |
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楼主
发表于 2012-7-17 10:10:07
继续出！钢架！
钢架恒久远！一枚永流传！
