楼主: 江下
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[零件] 2012年2月1日SRAM准时发布新一代RED公路套件!

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发表于 2012-2-2 18:00:27 | 只看该作者
说起牙盘 我更觉得 后拨比较 xtr980············
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发表于 2012-2-2 18:13:24 | 只看该作者
牙盘很像菜车上的风格
13
发表于 2012-2-2 22:14:44 | 只看该作者
没CP的耐看啊~~~~~~~~~~~~~第一眼看不错
14
发表于 2012-2-3 21:49:54 | 只看该作者
说实在的 还是喜欢老款 有感觉
15
发表于 2012-2-4 22:51:16 | 只看该作者
神啊,赐我一套red吧
16
发表于 2012-2-5 00:15:18 | 只看该作者
徐韶峰 发表于 2012-2-2 08:45
工艺太粗糙,与CP放在一起,立马完败,压盘很xtr......

CP做工也不咋地的 意大利人也很粗犷的 比如法拉利那种外露的焊接......
17
 楼主| 发表于 2012-2-5 05:11:38 | 只看该作者
  轴心三国里,综合科技实力属意大利最弱,可惜德国套件走的是绝对高端流,没什么市场占有率,所以就换了美国加入竞争。很明显未来是电子变速的天下,这点上意大利很不占优势,美国凭借雄厚的IT垄断基础,在后期必然会推出惊天动地的电子套件,就目前日意两国的电子套件来说,即便价格差不多的前提下,个人感觉日货更为在耐用性上占优,意货目前占据连续换档的优势,但是电子集成度和防护性上明显没有日系先进。而且目前的日系变速还是2009年的设计水平来PK意大利2011年的产物,等到2012年8月第二代日系11速电子套件问世时,则意大利厂商目前的后发微弱优势又将丧失。另外补充说明的是由于意货纯靠碳来减重,而碳都是黑的遮盖性很强,所以很容易给人视觉上的漂亮感觉,而铝如果做工不精细,则会被立刻发现而且还会在重量上吃亏很多。
  目前正在收集SRAM这最后一代十速顶级套件的更多测试报告,毕竟轻量这个特色还是非常受很多器材党的青睐的~~~ 言至此,非常感谢!

点评

这人混进论坛来拆台的吧! 言至此,非常感谢!  发表于 2012-2-13 13:08
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发表于 2012-2-5 08:06:06 | 只看该作者
sram为了吸取2010安迪史莱克爬山掉链的教训,新red的前拨防掉链器成了标配?
19
发表于 2012-2-5 10:13:35 | 只看该作者
江下 发表于 2012-2-5 05:11
  轴心三国里,综合科技实力属意大利最弱,可惜德国套件走的是绝对高端流,没什么市场占有率,所以就换了 ...

哥们儿顶你!!!
20
发表于 2012-2-5 16:22:37 | 只看该作者
漂亮啊!
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