“阿拉来了”——东南亚四国骑游记

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太阳开始下山了，前方还有80公里路途，今天是肯定到不了下龙了，只能在路上找个地方住宿。一路无语，过了18：00点钟，天色变暗，装上手电点亮尾灯，开始夜骑。这里要说明一下，国内城镇间距离在30公里左右，进入城镇有路灯照明。而越南一般10公里就有城镇，夜骑一点不恐怖，就算在漆黑的荒郊野外，也不会有大型车辆在身边尖叫而过，刺眼的光柱照花眼睛。越南天黑后，路上车辆很少，特别是载重卡车很少见到，所以公路要比国内干净些，小碎石也少，这对骑车人很重要。有一位骑摩托的小青年上来用英语搭话，意思是天这么黑了，不能再骑了，不如去他家住宿，可能他家是开旅店的，在招揽生意。出门在外不知对方底细，有心住宿，但不敢冒险，婉言谢绝他的邀请，表示还要继续往前再走一程。


19：00多钟，到达一个城区，有长长的路灯街道，一块路牌上标有18号公路的字样，一阵兴奋，因为我的路书对上了，18号公路正是去下龙湾的公路，此处没有下龙的里程数，估计还有50公里左右，体力还行，再到下一个城镇找住宿。


下一个城镇，15公里外的Dong Trieu，中文地图上标注有东潮，大概就是指这个地方。我计划到哪里投宿。


路旁下车休息，顺便自拍。

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骑行十多公里来到了一个大城镇，这里到了东潮，进入东潮街道，张灯结彩节日气氛十分浓烈，因为是大年初一，很多店铺都关门歇业，所以一时没找到旅店，看到一条小巷内霓虹灯闪烁，骑入探寻，见到是一大户人家，搞得喜庆气氛，比较浓重，灯火霓虹很是热闹，以为是旅店，其实不然，主人出来为我指路，说在我来的路上有旅店，返身重新回去找，越南文字不好懂，慢慢来吧。后面上来一辆摩托车，刚才那家主人骑摩托上来，要带我去找旅店，真的又被震到了，越南人真的很热情。第一家旅店，主人走亲戚了今天没有开张；接着热情大哥带我再来到第二家旅店，我终于住下了15万越盾一宿，此时已经是晚上20:40分了。非常感谢这个热情的越南大哥，合影留念。


就是这位大哥，还会一点中国话，他从小出生在广州，后来随父母回到了越南，人生真的有缘。


放下行李，出去找饭店，偌大一个东潮城，竟然没有一家饭店开张，我从头到尾走了一遍，最后只能在一家小卖部里买了几罐啤酒两包薯片，一袋米饼，这就是我的大年初一全部食品。回到旅店，吞下一包薯片，喝了三罐啤酒，洗洗睡了。
这就是东潮夜里的街道。

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D4  2011年2月4日 越南广宁省东潮市——越南广宁省下龙市  总里程：2902km  今日里程：42km  早、中餐：0  晚餐：9万越盾  饮料：9万越盾  住宿：20万越盾 共计：38万越盾
今日摘要：
迷人下龙
迷路下龙

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清晨起床收拾行李，驮包与车都放在底楼，只带上来很少的洗漱用品，所以很快收拾停当，没有检查遗漏就下楼退房，付钱走人。却把我的意见重要物品遗忘在旅店里，很遗憾，往后夜骑，再也没有手电给我照明了。夜骑变得困难了。今天出发方向明确，时节还处冬春交际，但是越南已经很热，特别是太阳下骑行，只能穿T恤了，可还是汗流不止。路边的景色是典型的越南亚热带气候，芭蕉树掩映着农舍，仿佛又回到了30年前。


这样的场景，是从前的越战片里常见的。


冲锋衣加汗衫，牛仔裤、遮阳帽配墨镜，皮肤黝黑，是阳光色彩。

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越南的路牌很难清楚的告知到了那个地方，只能瞎蒙，感觉方向对头就行，接下来就是公里数的减小，到达一个城镇，公里数归零，路牌名称换下个地方，距离多少。所以在下一个地名出现前，是不知道目的地离你有多远。
天热出汗，口渴难耐，在一个路边茶铺买了一瓶柠檬茶，一口气干掉，桌上摆着水煮红薯，来了一份，另外喝了几小杯茶水，付账时收我6万越盾，明知道被宰，也只能苦笑，这就是一个还不成熟的开放国家，对待老外的普遍行为，不会因为你是亚洲人，或者是欧洲人，一律照宰。
茶铺，老板娘貌似淳朴，实质贪婪，不敢面对我的镜头。


一条长凳上等客的摩的司机，感觉我们还有点像，都有点猥琐。


在茶铺里问清楚了行走的方向，前方不远就能到达下龙湾了。继续赶路，路边的街景，一幢漂亮白屋，鹤立鸡群般矗立在路旁，好看的很。


可能是家旅店，遗憾的是，它的背后，树着两根大烟囱，污染严重，越南很少见到如此巨大的工业企业，应该是家热电厂。


很想能在这里停留，看看里面怎样。

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中午12:00点钟，下龙湾路碑出现了，还有32km正常应该一个半小时后到达。


自己拍，阿拉要来了。


路边还有一块标有中文的广告牌，介绍游船码头。去过的朋友有没有见过呢？


海风迎面而来，有些海腥味，潮潮的，粘粘的，海岸线出现了。在正午的太阳下，有个巨大的钢构牌楼，一座长桥通向远方，见有很多旅游大巴驶上大桥，没有指示牌，不敢走。


长桥很现代。


阿拉来了，留影了。


长桥桥头。


有车通过，可我不明前路何方，还是老老实实走有标识的路线，去下龙。


路旁椰林，很好看

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路牌出现了，喀斯特小岛也出现了，下龙湾应该也不远了。一路走，一路寻，此时路牌出现了别的地名，不知道在那个路口转错了，好在方向正确，不管了，这是前方出现一座大桥，这应该是连接下龙湾与外界的大桥了吧。风很大，骑累了，在路边茶铺休息，买饮料。顺便想探寻下龙湾的走向。摊主大姐叫来了女儿与我沟通，一位青涩的小女孩，和我讲明饮料的价格，告诉我此地离下龙湾还有7公里，对话中一直面带微笑。问她家有没有住宿，小女孩摇头。越南是个小国，政府的政令基本得到执行，譬如家庭旅馆必须要有营业执照，否则给再多的钱，也不敢收留你。同她们合影后起身离开，看见小女孩的笑容依然挂在脸上。


骑上大桥让我出了一身大汗，天热外加超长引桥，扑面的海风让我只得抖擞精神，调整呼吸，用力踩车，手中不停变换着档位，大盘挂2，后飞挂1，终于冲上了桥心最高点。
引桥旁的码头


这里是个油轮码头。


超长引桥，上来不易。


是斜拉桥，桥面离开海平面非常高。


前面就是下龙市。


大桥又是日本援建的。

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这座大桥是跨海大桥，桥的西岸是“百雀市”（Bai Chay），也就是我上桥的地方，桥的东岸就是我要去的“下龙市”（Ha Long）。
下龙市就在前方。


漂亮的海岸线，这里就是百雀市。


再近一些观察。


和亚可一同留影。


下龙湾，举世闻名。

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桥中央没人打搅，就是一个人的舞台，喜欢怎么玩就怎么玩，左拍拍，右照照，这里我是老大。




下午13:00点钟的光线，不太适合拍摄，也就只能将就了。


此桥桥面离海平面估计有三百公尺，天气晴朗能见度极好，海水清澈湛蓝，大小船舶星罗棋布，凸显宁静安逸。

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在桥上玩了很久，13:30分，收拾完拍摄工具，准备下撤，悲剧了，后胎爆了。桥中央是个大风口，慢慢骑下主桥，到了引桥背风处，卸包换胎。


巴掌大的一块地方，而且还是斜坡，对我是个考验啊，扣车卸下后轮，取出撬杆，拆下外胎，仔细检查两遍没找到尖锐物，只好换上一条内胎，装好之后全部搞定共花去半个小时，有所进步，希望多次练习后，能在15分钟内解决问题。


引桥下就是造型各异、色彩鲜艳的民居，麟之趾比。这里的房子没有类同，只有迥异，中国人具有的性格，越南人一样不缺。中国人以大为荣，房子要住大房，车要开大车，钱要挣大钱，面子要争大面子，让人看得起，让人尊重与仰慕；越南人也是，街上跑的最多是SUV，其中不乏宝马、奥迪等名车，越南人住房普遍宽敞，而且样式漂亮，装修考究，这方面中国人没法与之相比，从此看出越南是国家穷，百姓富，挣外国人的钱时越南人的共识，海关边检敲竹杠，就是普遍现象，不然没人去做公务员，国家的声誉没人关心，常此以往是不会有前途的。


一路冲下大桥，红绿灯的路口笔直通过，不远处又有一个三岔路口还是直行，就这样一直向前，怎么就没看见下龙的路牌呢？奇怪！路程超过了十公里，肯定是走错了。