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杭州湾跨海大桥将于5月1日正式全线通车” 。杭州湾跨海大桥是国道主干线-----同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域止宁波市慈溪水路湾,全长36公里,其中桥长35.7公里。 杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速100公里/小时,设计使用年限100年,总投资约118亿。其中,宁波方占90%股份,嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元。 大桥共有各类桩基7000余根,是国内特大桥梁之最。大桥设南、北两个航道,其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000吨;南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30~80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。杭州湾跨海大桥超过了美国切萨皮克海湾桥和沙特阿拉伯巴林道堤桥,成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。 大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念,兼顾杭州湾水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素,确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S形曲线,总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有了起伏跌宕的立面形状。 该桥还创造了多个世界第一。比如:世界第一长度;世界第一“架”;世界第一采用“放气”施工工艺;世界第一“定海神针”等。该桥的建成,将带动长江三角洲地区经济的快速发展。 |