新换了新款的台版TCR，过不多久应该会泛滥

petermice

RT，貌似用这个架子的人还不多
3000左右的价格，铝版ADV的造型，S号的带碗组+前拨挂耳+4个垫圈才1420G，BB86的规格，刚性也很不错
不知道这个架子如果渠道打开后会不会和caad的铝架血拼一番呢。。

徐韶峰

c9的价格跟这架子不是一个层次的，3000元，还能要求什么，相当的给力了，不错，不错

PITT

为什么要用这个坐垫呢？？？？？

yy903903903903

漂亮！

nadiawu

1420重量带不带前叉？带前叉话牛逼了……不带话重量一般般，c9 48的重量含中轴套筒1200，碗组一般70g垫圈算 ...
freedom0119 发表于 2011-1-14 13:24

1420克绝对不带叉。GIANT官方称的TCR ADVANCED SL ISP顶级的S号也不过全套1490克，可以这么推算：前叉未截管算它350克，腕组、垫圈之类的算它100克，剩余整个车架1000克左右，这个车架上，前拨挂耳本身就带着、加上ISP坐管及那个还算有点分量的坐管夹（听说一些ISP车架的坐管夹要1XX克甚至近200克，一点都不比传统非ISP有重量优势）。
当然，我们假设这个ISP坐管及坐管夹最后加起来有200克的重量，那么这只ISP车架换算成传统车架也就是800克。但是考虑到非ISP车架本身也有坐管夹，但那个就不重了，算它20克。另外，如果算上BB86省略了30-48克的中轴套筒的因素，那么相当于790克左右的传统架子。官方声称的重量水分一般都大，那就暂且认为它是800克了。

事实上，这个铝架TCR不会比前几代有很大的减重效果，S号的话，应该是1300-1350克这个范围，但是，也是考虑到BB86省略点重量的因素，也许这个才是重量上进步的因素，还增加刚性。

yangshrimp

这个LOGO也太晃眼了

petermice

这个架子和sl整车不一样的，前叉是半碳的，前叉不截管要500+了。。

ColdMoon

taobao上有人称M，结果是1330g
G厂台湾网站上SL的名义重量是“車架重1100公克，車架含全碳纖維前叉1550公克。”架子大小不明
推算前叉450g，似乎重量偏大

freedom0119

带套筒带耳挂，白色10款

petermice

48的1200？我称的48的C9，什么都不带1260