C牌的电子变速

小梦魇 · 发表于 2010-10-25 18:38:10

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ColdMoon · 发表于 2010-10-31 11:18:32

轴传动的传动效率、磨损后的更换性能都是问题
而且轴传动只能依靠行星变速器，重量基本没有可比性

刘影 · 发表于 2010-10-29 10:08:25

rolf的那个内变很猛的样子啊，扣除后拨、飞轮、一片牙盘、前波，重量应该没有重太多 ...
zzy_36 发表于 2010-10-29 09:58

说的是rohloff内变花鼓么？真的重太多了，前后拨+飞轮+指拨也就1kg，这个花鼓重量在1.7kg-1.83kg之间，还不算附件和变速器。

zzy_36 · 发表于 2010-10-29 09:58:14

宝马摩托全部是轴传动的，但自行车受限于重量的限制，目前在竞赛级的车上很难实现！看看德国老的rolf的内变 ...
徐韶峰发表于 2010-10-28 10:55

rolf的那个内变很猛的样子啊，扣除后拨、飞轮、一片牙盘、前波，重量应该没有重太多

fz2006bao · 发表于 2010-10-28 14:12:42

用了才知道。

徐韶峰 · 发表于 2010-10-28 10:55:26

宝马摩托全部是轴传动的，但自行车受限于重量的限制，目前在竞赛级的车上很难实现！看看德国老的rolf的内变的重量估计要吓一跳，而且德国佬的高科技是世人曙目的都搞出这分量！

刘影 · 发表于 2010-10-28 10:28:29

轴传动挺好的，大概重量没有优势。

幽灵 · 发表于 2010-10-28 09:32:29

还是把链条传动改一改才好
这些变速无所谓啦
链条不易维护，效率也不算高
这才是最应该弄的
以前不是有那种 ...
zzy_36 发表于 2010-10-28 09:07

轴和伞齿轮传动，链支一边就是传动轴，然而推广不起来，没多久就被淘汰了

zzy_36 · 发表于 2010-10-28 09:07:41

还是把链条传动改一改才好
这些变速无所谓啦
链条不易维护，效率也不算高
这才是最应该弄的
以前不是有那种轴承传动么
多好

咖啡 · 发表于 2010-10-27 20:28:54

带定速巡航吗?

[零件] C牌的电子变速