600公里的自我感受

洋山芋 · 发表于 2010-9-6 20:19:07

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车子装完快有一个月  骑有约600公里
平路爬坡柏油路面水泥路面也都有骑过
最长的150公里

谈谈自己的一点骑车心得本人身高1米8  体重61公斤

首先说的是坐垫适应了! 这个关系到舒适度我的打气习惯是每次出门骑车前都会检查气压110到115PSI为准看来当初车行劝阻不让我选购竞技类的坐垫是正确的之前也有用过全碳的实在让我难受极了  会不会是屁股肉少

脚踏是第一次选用棒棒糖原厂锁片设定是最大15度这个记得装上后要调试好再上车要不会让你觉得好润滑噢

上锁稍微比LOOK和SHIMANO要加点力金属锁声比较清脆结合之前使用过的脚踏调整到适合自己的角度范围踩踏提拉都很不错膝盖也确实比较舒服自如但有个缺点锁片现在看起来蛮脏的金属表面磨损的挺难看虽有配了保护套但总会有下车不带套的时候

弯把把立座杆这次没有选配碳材料考虑到不参加比赛重量其次安全耐用为主加上每个螺丝都有扭力扳手的正确数值这些在颠簸路面高速下坡时让我心理上有安全感

把立负10度  之前用过负17度如果需要比赛的朋友还是选用负17度的水平把立吧降低风阻比我这个角度好

CP新款手变的人体工学设计让我在SHIMANO和SRAM之外做出了正确的选择非常适合我的手型  巡航与爬坡时的上把摇车似乎抓住了某样东西让自己信心倍增  而机关枪的设计在突然加速和突然减速时有了更多的切换空间当我爬到某个坡段感觉将要停下来时  如有剩余飞轮让我切换那我可以降到最低呼吸一下就觉得顺畅许多不至于出现连续切换的动作  大盘切到小盘同时飞轮也从小切到大  左右拇指两个按钮一起按下正好能转换到不至于踩空的档位否则高速时踩空就危险了

轮组06款 ZONDA G3 不锈钢辐条润度在500公里后比新的时候从声音上判断似乎润了些平路较出色爬坡略显托重车子的整体配重差不多是前40% 后60%

套件CHORUS 11速  这个我没有能够区分与10速的区别或许在竞技骑行上能有所感受吧  拆后轮时没有DA的后拨方面迅速  前拨多段式还没有习惯  不得不低头查看有没有摩擦到以后经验多了就不需要低头了吧

EC 90 SL新款的前叉至今未能骑出有啥与众不同的优点  就当我菜吧

CP水壶750毫升一个  够大哈哈冬天喝水少估计带一个就够了

马牌4000S 用了500公里时处女破

最后说说车架
64钛前三角椭圆  后上下叉是3/2.5扁平直拉  头管上下不等径上细下粗  1.1/8转1.5
给我印象最深的是在某次下坡  时速65到70码左右  车子没有让我感到有危险的抖动也未能让我有去做点刹的举动当然是没有机动车时  采取的骑车姿势为握下把曲柄3点9点位置大腿夹住坐垫屁股后移上翘悬空状
这个印象深是因为骑过7公斤钢架和8公斤铝架同样是微风的状态和相同的胎压  下坡到了60已经让我感到危险心理不踏实主动的会去点刹车  主要是车身晃动的明显
缓坡下山加速踩踏  转弯前点刹降低速度也都较稳定
平路到70码我还没有这个能力估计以后也不会有
40巡航速度稳定  45就我个人而言体会的不多  跟骑的机会少也相信能够带来上佳的表现
另外一点也是比较喜欢的架子不怕小磕碰因为没有油漆

以上就是我自己在600公里中的感受零件不能单一的拿出来做比较一些体会也都根据我自己的体重身高还有路况天气胎压温度及车上其他的零配件相结合

愿和有心得的公路车友交流分享
QQ: 43119105