本帖最后由 x_0407 于 2010-8-28 02:36 编辑
尝试整文翻译了一下，中文如下：
大家好我的朋友们， Double D (Doug Dalton) 从 犹他州（Utah）Cannondale R&D（研发）中心为各位带来roadbike review。今天为大家带来的是CAAD 10.
Cannondale已有25年生产铝架自行车的历史。当谈及CAAD 9, 当你询问那些出色的重量级车手或者所有经常骑乘铝架公路车的车手时，他们都会异口同声告诉你CAAD 9是目前史上最出色的铝架公路车。
今天我在这边为大家隆重介绍CAAD 10。在Cannondale,我们坚信如果没有更为优异的表现也就不会有CAAD 10的诞生。
快速浏览整车。整车采用全新的管材。首先看一下上管，上管呈椭圆形，这样能有效减小侧向力（猜测作者说的应该是侧向的风力对高速行车时的阻碍）。接下来是下管，这应该是整车中最为重要的一根管材。这根下管采用液压成型，并且大大扩展了与前管的连接面积，这样一来，强度加大。 当强度达到设计要求，（我们）同时能减少所用的铝材，这样也就减轻了（车架）重量。所以CAAD10因为采用了这样的全新（设计）的管材，（车架）重量减轻了200多克。
视线下移，来到BB部分，你可以注意到在下管和坐管连接部分，我们采用了连接处作了圆滑处理、同时，BB部分，采用了（Cannondale） SuperSix技术，同时使用BB30规范。铝合金材质的中轴更有利于公路车骑行中（车手）的力量发挥。
看一下Chain stay（后横叉？这个中文不很清楚怎么说～sorry~），这部分运用了Cannondale的SAVE技术,同样的技术在品牌中的Synapse系列车款得以运用，这项技术保证了长时间骑乘的舒适性。
so，当你去到当地（Cannondale）经销商商店时，可以寻问一下最新款的CAAD 10，你一定会惊奇于你的试骑体验，惊讶于CAAD 10（在整车重量方面）难以置信的轻便。
非常感谢各位观看由Double D在美国犹他为你带来的CAAD 10介绍。期待很快与你们再见。
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发表于 2010-8-26 15:33:19
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