2010 年新战马；Carl Strong 手工车架，订购完整过程。

fastjudy · 发表于 2010-3-5 15:30:51

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本帖最后由 fastjudy 于 2010-3-8 10:50 编辑

大家好，

新的一年里和尚我先和大家拜个年，新年快乐！

我写的普通话不好，大家凑凑热闹看看就好了。

苦苦等了六个月，我的新战马终于出炉了！我玩车玩了那么多年，终于都能尝尝量身打造的手工车架。为什么会走这条路线呢？有几个原因。首先我已经不是19－25的岁数了，不在乎车架有多轻，多硬。。。现在更注重的是骑感的质量和车架的完成度。请不要误会哦，这车架的价格绝对是 Madone 6.9 的范围 (4千多美金，不是吃不到葡萄说是酸的种种借口）。量身打造能弥补身体先天不足，比如我这样的过长上身配短腿。还有我可以选择把中轴中心点降低，后3角加强等等的要求都能做到。

当我决定了我的骑行因素后我便开始找工匠，主要找专门用钛和钢用 TIG 烧焊的工匠。最后选出来的有几个还不错的; Kish, Moots, Kent Eriksen (不好意思,之前把 Kent Eriksen 名字打错了） Serotta, Seven 还有 Carl Strong. 原本我是想打造一辆 Reynolds 953 不锈钢车架的，所以把 Moots, Kent Eriksen, Seven 和 Serotta 都去掉然后剩下 Kish 和 Carl Strong. 当我和两家通过电话后才发现，953 是不能订购钢管的厚度和直径所以只能用钛了(能订到的但光等特殊管材就得花上6个月！)。最后决定用的工匠是 Carl Strong，因为他是个人工坊，沟通方面比较直接方便。

我下给 Carl Strong 的方案是骑行感做为主要考虑的因素；不要过硬，足够应付绕圈比赛但平时训练骑行还能保持舒适度就够了，前头管要比之前的 Lynskey 短 1 CM。而且反正都订做了，不如来眩一点的设计？之前在杂志里看到一家英国自行车厂 Enigma 出了一款钛合金车架有一体式坐管的觉得还蛮不错，叫 Eulogy (不过他们也把钛一体式坐管车款停产了)。。。就参考了那车架但不同之处是我的没坐管夹，用的是复古车架的管夹，是直接焊在一体式坐管上。

接下来的功课就是量身和设计车身的图案。设计是我的饭碗，所以这方面就没什么问题。FastJudy 的标志我 7 年前就设计完成了，希望有一天能派上用场。。。这天终于到来。FastJudy 标志灵感来至于世界2战的战斗机图案，但没用比较常见的性感或裸体女神，“她”的设计比较调皮，有活力，头上还挂着挡风镜迎面着一股强风，就好像自行车运动该有的灵魂。FastJudy 字体也是参考战斗机上的。

整体颜色方面没有应用以往的白红色调，用回以前第一部 BMC 那样的黑黄主色，不过这次是橘黑再加上一点白色和阳极红色小零件。

当所有东西都确定好后就开始漫长的等待，Carl Strong 的生意还不错，他的日历都排得满满的。首先是设计草图，先确定好车架的数据和我特殊要求，我们来来回回大概改了3次就锁定了设计方案。等了3个多月终于在十一月份初轮到我了，原因是我要的一体式坐管管材比较难订到。他在每个阶段里都发图给我看制作过程，让我好放心也方便我们沟通如果有什么意见或改变。他花了一个月把车架做好，然后把车架发到 Spectrum，美国一家比较有名的喷漆加工坊。由于12月份刚好碰上圣诞节，所以时间延后到一份才完成。2月份我回家过年也顺便把车架扛回来了（车架是运回马国的）。。。

好啦。。。我觉得写了很多，你也大概看到不耐烦了，呵呵。。。我就简单的收尾吧。这次是上了新的 Campagnolo 11 速，新的 3T ltd 碳纤把立，Flite Gel Flow 坐垫，其他都是旧的零件。。。车重量在 7.3 公斤左右。