花一个小时折腾了一支FR5

刘影 · 发表于 2009-10-24 00:26:57

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看图，就不多说话了

pottie赠送的，想不到却是一对上品

准备打磨轴心，把刹刹杆取出来

德国出品的冲子

然而死活敲不出来，刹把还变形了，于是放弃拆刹杆，换另一个上场

锉刀三件套出场，我锉

另一面，锉到一定深度就可以用钳子扳下来

于是...

和原来的相比，轻了接近10g

然后么，拿出我可爱200w的小电磨，和锉刀三剑客一起，刀光剑影后...

这个样子

全力捏，纹丝不动，刚性很好，要不是2mm钻头夭折，应该还有1-2g的空间

调节螺丝，从来不用，所以

这个也自然不需要了

着两个小限位螺丝也是用不着的

换钛螺丝的话，估计可以轻1.3-1.5g左右

最后的重量就是这样了，原本希望110g的，现在一对约119.6g，若换钛螺丝，保守-2.5g的话，那就是117.1g，也还行，等钻头买好稍微再加工一下，115g以下应该是可以的。

这可是全手工啊

刘影 · 发表于 2009-10-28 23:08:45

减重5g

没有学过钳工，活糙点，将就看吧

眼镜 · 发表于 2009-10-28 21:03:41

小地方人,算是长见识了!

空军 · 发表于 2009-10-28 18:11:37

改过之后形状的刹车把,之前市场上是有相同类型销售的

风雨无阻 · 发表于 2009-10-28 16:49:15

牛人专用

牛刹

刘影 · 发表于 2009-10-27 22:12:22

最终结果这个样子,换了钛螺丝

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云708 · 发表于 2009-10-26 16:57:10

强，太强了

dsfu · 发表于 2009-10-26 16:45:59

牛人

徐韶峰 · 发表于 2009-10-26 08:16:34

24# 刘影

当年梅花的车子的坐杆，手变也是钻洞无数，刘班长可谓有异曲同工之妙啊。。。。。。。。

刘影 · 发表于 2009-10-26 00:28:07

终于拆开来了

刹把也已经变形

看看分部件的重量

回复弹簧,其实也可以不要这个东西,靠刹把回复,不过需要线管足够润滑

转轴和垫片的重量

[综合] 花一个小时折腾了一支FR5