本帖最后由 光光 于 2009-7-18 02:37 编辑
e1这个架子,整体来说,刚性和轻量兼顾的非常好,最早用的lx580牙盘,骑了一趟南京,五通硬的脚底都痛了
脱漆后1250g的重量也算合格,原厂漆1270g,自己烤漆后1290g
至于强度,因人而异吧
骑车玩的野的人是不会在意轻量的,同样玩极端轻量的人也肯定不会骑的很野
记得以前最早cb老李卖的一只21寸的e1合金车架,只有1000g整
现在e1合金的架子17寸却做到了1250g,重了这么多,说明有改进,有加强过
做工上,焊点焊接的相当精致
缺点是坐管口径诡异,建议买27.2口径坐管的版本,我这个31.6的版本吃尽了苦头,还得自己去做变径套
我对自行车的要求应该算相当挑剔,稍有不爽我就会把让我不爽的部分换掉
如果这个架子存在不可调和的问题,我肯定不会用它
更不会花钱去重新做漆
一开始最担心的是车架刚性问题,后来发现担心是多余的,五通刚性不错
反而是sid前叉刚性拖整车后腿 |
发表于 2009-7-16 20:05:26
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