关于MISSILE钢架

裸泥

最近想装辆高速山地用于城市道路及长途旅行，Voodoo的853一直是我的梦想，在中档的钢架中发现MISSILE的C-TEAM和STOUT两款钢架比较适合自己，请各位DX评价一下这两款架子，装车总价在5000以下，对于其他配置（前叉、刹车和变速件等）请大家给点意见，谢谢！

裸泥

我春节前刚在起点买了STOUT新款。
是碟刹的。而且跟C-TEAM一样多了后货架的安装孔，可以在安装碟刹的同时很方便的安装普通后货架。

所以现在也搞不清楚C-TEAM和STOUT有什么区别了。

我的车架现在还没有装起来。呵 ...
zhuylb 发表于 2009-2-12 23:09

是嘛！看来我们可以多多沟通！我的MSN：mygth4919@hotmail.com

裸泥

missile钢架，mosso铝前叉。。。。

stout是v刹版本的，貌似cteam是碟刹版本的。。。

cteam是1000多一点，stout是800多一点。。。。cteam稍微轻一点点。。。
疯狂大花生 发表于 2009-2-12 22:55

C-TEAM的新款貌似也可以装V刹的

裸泥

21# ogrish


恩！D刹、避震叉，适合旅行！

裸泥

我的车
200898
淡如水 发表于 2009-2-12 20:16

不错哦！V刹、硬叉！整车大概有多重？

yoh

我不知道这missile钢架的设计是根据什么使用目的设计的。我前一阵子专门研究了一下山地车的尺寸，根据年代不同（这里免去各个角度不谈），其前叉的长度的设计图纸都是不一样的，一些老款的架子，如大名，及一些老款钛架，包括航轮（不知道现在航轮是否有改动），因为当时的前叉形成较短，或者古时候没有避震前叉，因此前叉的设计长度默认在430以下，而BB高度一般在-30，这时候用个行程很长的前叉，超过430的话，而现在避震前叉都超过450的，行程可调的话更加明显，其BB的位置会根据前叉长度而升高，骑上去的感觉是高高在上的，因此一些老式的钢架一般配硬叉比较协调。如今的山地车架，其前叉设计高度一般默认在450的，这2cm差的很大啊，如果前叉不合适，导致前叉、立管与地面的夹角也不同，操控性也会受到影响。

刘影

没必要标注了，材料太普通

zhuylb

就是比较奇怪。
这个车架都说是铬钼钢，但是为什么车架上不进行标注？

zhuylb

我春节前刚在起点买了STOUT新款。
是碟刹的。而且跟C-TEAM一样多了后货架的安装孔，可以在安装碟刹的同时很方便的安装普通后货架。

所以现在也搞不清楚C-TEAM和STOUT有什么区别了。

我的车架现在还没有装起来。呵呵。
一直没时间。

疯狂大花生

missile钢架，mosso铝前叉。。。。

stout是v刹版本的，貌似cteam是碟刹版本的。。。

cteam是1000多一点，stout是800多一点。。。。cteam稍微轻一点点。。。