R7他哥哥

tippi · 发表于 2009-2-9 02:23:24

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本帖最后由 tippi 于 2009-2-9 02:44 编辑

[这段时间一直在忙活忙活什么呢头等大事就是帮我的车子选个叉子期间FOX40 MARZUCCHI888 BOXXER WC 都有考虑过忠于多项因素的考虑最后去HK出差的时候买了根08款MANITOU TRAVIS
行货就是不一样发票包装说明书配件一应俱全
拿出这个叉子的第一感觉怎么这么长的内管明明是203MM的行程拿尺量了一下我考 257MM的露出行程着是吓了一跳  SUPER MONSTER 第二啊想这下完了尽管KONA 的头管本来就比较直  这样一装怎么说也要变成哈雷太子车了
我拆拆拆  放在地上和原来的03年JUNIOR T一起  因为JRT 是高叉肩的170MM 仔细测量了一下各个数据发现：
TRAVIS 的实际行程是203MM  而露出外管是257MM 相对于170MM的JRT 要高出87MM  而257-203=54MM的这段多余行程纯粹是为了那个后置试叉桥不碰车架而多出来的晕死
经过一系列测量相对于高叉肩的170MMJRT来说 203MMTRAVIS的上叉肩只比前者高出60MM 如果吧装在腕组上面的10MM垫圈去掉的话就能比原来只高出50MM
对于KONA SUPREME来说原来装高叉肩JR T的时候也还是像是骑XC  人太往前冲了难拉起龙头而现在高出的50MM 正好弥补了这个缺失能够让头管角度更加小一点而原配的一体式把立长度为45MM 只高25MM 又不会使得头管太高把力离地高度为970MM  和朋友的BOXXER 差不多
至于感受么按照说明书上说要20小时的磨合时期呵呵  所以现在对叉子的性能做出评价实在是不太客观  明天就拿出去操操