技术派的进来，讨论一下坐杆

pengyou

关注过很多车手，他们的坐杆都是使用后飘式的，但也有少数用直杆的，问问这到底利弊在那里？

这回特地选了小一号的车架，原先的吧立和坐杆继续使用，但是明显发力没有大架子舒坦了，好像咯手咯脚的，但是舒适性貌似目前的小架子高一些。

光光

后飘坐管有个好处.站起来摇车的时候,坐垫头部不会撞大腿

后飘坐管和坐垫往后挪效果肯定是一样的,但是后飘坐管更好看一些

按照发力来讲,坐垫前移更容易,比如tt车

后飘的意义大概是能使蹬踏更舒缓吧,适合长距离比赛

坐"点"到五通的水平距离这个比较关键

pengyou

对于车架的大小，一般车店给出的结果也是凭他们的经验，并不是测量你的各项身体尺寸，然后给你推荐，而自己测量用国外软件推荐，我竟然要用58的车架+110的把立，这个结果没有办法让我有勇气去尝试，因为我原先56的车架个人感觉略微大了一些，长距离会有些不适。

xiejialing

语文没学好...表达起来可能不太清楚 望LZ见谅
先说一下关于车架尺寸的问题...车架尺寸一般指的就是立管的高度...不过并不是一种立管的高度就适合一种身高的人,因为很多人的身材比例是不同的...对于上身身材长短不同的人 可以通过选择长(或短)把立 来解决舒适度的问题 职业公路骑手在对骑车时上身匍匐的角度及握把的宽度都有着严格的要求...我喜欢山地 对这方面了解的不多...
还有就是坐杆的作用是调整坐垫前后位置及坐垫到脚踏的距离长短.
骑手坐在车座上,盘骨保持平衡,一边的腿伸直,脚跟放在踏板上,刚好把腿伸直就是适合座高,调整好坐高后接着是调整坐垫前后的位置,
应该将前脚掌最宽的位置踏在脚踏中央,接着踩下去...将牙盘曲柄的位置与地面平行,而这时您的小腿骨与曲柄(也就是地面)的角度应该是垂直关系...90度

pengyou

原帖由 fastjudy 于 2009-1-20 15:58 发表
我写中文有限，请pengyou  朋友多多抱含。

我是不用后飘式坐管，尽管我用对了车架大小但我身长腿短。。。所以必须要用直坐管才能保证牙盘在水平时膝盖保持90度的弯度。膝盖和大脚趾正后面的圆骨必须要在牙盘在水平时拉 ...

多谢多谢，和尚说的好！

fastjudy

我写中文有限，请pengyou  朋友多多抱含。

我是不用后飘式坐管，尽管我用对了车架大小但我身长腿短。。。所以必须要用直坐管才能保证牙盘在水平时膝盖保持90度的弯度。膝盖和大脚趾正后面的圆骨必须要在牙盘在水平时拉成垂直线，这是要保护膝盖在最高发力点不会受伤。

pengyou

这个也需要顶顶

peng8793

同赐教~~~~~~~~~

pengyou

原帖由 xiejialing 于 2009-1-19 23:24 发表
LZ好象还没搞清楚坐杆的作用以及车架挑选尺寸时该有的概念...

很模糊很模糊，请赐教。

xiejialing

LZ好象还没搞清楚坐杆的作用以及车架挑选尺寸时该有的概念...