还是关于SHINAMO和CP的问题

finalpoint

本人也在犹豫中，只想问问用过之人的感受，不希望大家再为了所谓的什么自行车文化之类的讨论了，关键是性能方面的

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原帖由 石头的眼睛 于 2008-10-21 12:01 发表
变速，个人认为还是SHINAMO比较OK的

可能是用得比较多的缘故吧

石头的眼睛

变速，个人认为还是SHINAMO比较OK的

nadiawu

原帖由 歇斯底里 于 2008-10-20 18:42 发表
是CP塔基比SH来的宽，所以可以上11速，SH的宽度，上十速都有点勉强了！当时CP过宽的塔基给轮组设计带来大麻烦，但G3设计的出现让这一劣势反而成为优势！ ...

是的，目前按照传统依靠飞轮调节齿比的方法，10速对SHIMANO来说，算是个难以逾越的坎了，硬上11速强度没有没意义的。
不过，也就是，传统飞轮来调节齿比，也快到极限了，对CP来说，也不可能无限上去，11速可能也是个坎。

歇斯底里

是CP塔基比SH来的宽，所以可以上11速，SH的宽度，上十速都有点勉强了！当时CP过宽的塔基给轮组设计带来大麻烦，但G3设计的出现让这一劣势反而成为优势！

nadiawu

CP现在的SUPER RECORD已经可以达到11速了，而目前SHIMANO的11速计划暂时遇到点技术上的问题，是否至少在某些地方，可以说明CP比SHIMANO先进？

不过，凭心而论，我的审美观是喜欢SHIMANO的，SRAM和CP的手变我都觉得小了。

zhuyu11986

microshif也不觉得有什么不舒服。指拨用到现在。很舒服。调教也很关键。

nadiawu

觉得ULTEGRA比105真正有明显提升意义或者明显降重因素的东西，应该是牙盘（CNC切割了，而105还是冲压），轮组或说花鼓，UT的润度比105要好，轮组重量也降到DA和105级别中间恰倒好处的位置。而手变，前后拨的变速三件套，感觉要么105，要么7800，UT意义不是非常大，链条直接上7800，上大盘效果明显顺畅许多。

所以，也想知道CP家CHORUS在顶级的RECORD和第三级的CENTEUR中是否正好处于居中的合理位置，而不是SHIMANO那样，感觉从105升到UT意义不大，而应该直接上7800（刚装车，如果是105级别的，以后完全可以尝试升级到7800，而开始就是UT的，觉得再升到7800意义又不是非常但，反观UT又觉得很多地方鸡肋，可以部分升级到7800如牙盘）。

[ 本帖最后由 nadiawu 于 2008-10-20 11:57 编辑 ]

nadiawu

原帖由 星尘 于 2008-10-17 14:13 发表
DA的价格和Chorus相当，但DA的性能应该比Chorus好很多吧？

这个问题其实一直想问，倒可以换成CHORUS和RECORD到底相差多少？
在这里，7900和11速的SUPER RECORD先不讨论，暂时将7800和RECORD作为两家最强的东西。
因为经过一段时间的观察，发现光就传动变速部分，SHIMANO家的第二档次ULTEGRA似乎和DURA ACE的差距更大些，倒是ULTEGRA和105的差距小些。当然，主要是基于重量。但轮组上，ULTEGRA又明显要好出105，正好处于DA和105当中的位置，和自身地位相符。

在9速时代，后拨上，就发现外观上实际5500和6500更接近，而7700明显就从外观上看出要比前两者轻不少。现在的自锁脚踏，无论老的形状的R-540，PD-6610，PD-7800,还是改进形状的PD-5600,PD-6620,PD-7810，ULTEGRA的只比105轻几克，但DURA ACE却把UT的重量差距扩大很多，价格也扩大很多。

呵呵，当然，这里我只针对重量而言。

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原帖由 老胡 于 2008-10-17 09:51 发表
自己用过才有发言权，不要想当然

要好很多啊？