车是用来骑的~~原创

itagoodday · 发表于 2008-8-20 15:07:21

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玩车的人，各有各的玩法，山地、公路、折叠，不同的车型各种各样的配置，各显神通。

本篇却是要聊聊“骑”的问题，希望抛砖引玉，老鸟们不吝赐教，带我们这些新手一把。

一、会骑车，就会变速？（以下档位按1~3低速到高速，1~8低速到高速）

3*8有24档，我们何时变速，用哪一档呢。先要确定自己匀速时用哪个档位，这个没有固定公式可以计算，只有一个办法，试！

不同的车，骑起来轻种不一样，不同的人力量也不一样，只有骑上车，上路骑起来才能确定适合自己的匀速档。就是在低风速平路上试骑，换不同的档位试。
应该是在保持你个人感觉比较高的踏频，踩踏的力度比较轻松，可以持续保持这个状态的档位。这就是匀速档。这个档位应该是你用得最多的档位。不要管人家用什么档，自己的感觉最重要。

对于平时骑车上下班的朋友，建议停车时放在较低的档位如匀速档是2*7则停车时换挡停到2*6或2*5。这样起步很轻松，骑起来也很轻松，路况一般时就用这个较低的档骑，等到了路况好的地方恢复到匀速档骑行。长下坡时，顺风时，可以加档高速骑行，前提是刹车要过硬，并且会刹车。刹车技巧后面再说。

骑长途，那不用说了，正常匀速档罗，上坡换低档下坡换高档，逆风换低档顺风换高档。

总结一下，档位的变换遵循恒踏频恒力的原则，就是说不论什么路况，尽量变换档位让自己用比较恒定的踏频和比较恒定的踩踏力度，这样才是最省体力最高效的骑行方式，特别是对长途来说。

[ 本帖最后由 combo 于 2008-8-20 15:27 编辑 ]