大行SP16还是捷安特FD16R？

小猪哥 · 发表于 2008-8-19 23:58:10

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　　希望熟悉折叠的车友能根据我的需求给一个建议。
购车目的：做为山地车的补充，外出玩的时候用或上课时骑一下（12KM）。
购车预算：3000元左右
排除车型：SP8　（2400新）
　　　　　除非预算出现问题考虑选择
基本要求：16速，主要是考虑到爬坡。
现在基本上选择了2个车型，大行SP16和捷安特的拓威8.0BD（FD16R）＊非拓威8.0RD

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大行SP16：

车辆型号:KC063  (SP16)

大行SPEED P16配置

【车型】： SPEED P16(KC－063)
【双齿轮】：53/39
【折叠尺寸】：28×56×81cm
【重量】：11.8kg
【建议车手身高】：142cm－193cm
【车手最大重量】：105kg
【车架】：k系列，超轻量4130铬钼钢，加强Sonus管材，Tag焊接工艺，铸造Lattic链条，整体头管
【前叉】：整体前叉，13A钢，无缝焊接技术，铸造插端
【操纵杆】：Radrus可伸缩立管，内藏式折叠锁，铸造铝无缝焊接技术
【把套】：Biollgic Ergo,AirFlo双密度设计
【车座】：SDG  Bel Air  FX, I-beam技术
【座管】：Biologic　超大口径，6061-T6铝，铸造夹紧器
【刹车】：Kinetix  SpeedStop  V刹
【管线和导管】：DAHON Lifewire
【前车轮】：Kinetix  Comp,  CNC加工双层车圈
【后车轮】：Kinetix  Comp,  CNC加工双层车圈，久裕轴承花鼓
【轮胎】：Schwalbe  Big Apple轮胎，20*1.5
【旋把】：SRAM  3.0 Comp,SIS技术
【变速器】：SRAM 2×8速，DAHON专门定制
【卡式飞轮】：11－32T
【曲柄】：CNC铝合金盘片，铸造铝合金曲柄，DAHON专门定制
【五通管】：密封弹筒轴承
【链条】：KMC Z51
【脚踏】：双向折叠脚踏

附件，铝合金货架，德国SKS挡泥板

与SP8区别

1、轮胎20*1.5的马拉松反光胎
2、有前变，前面大盘两片式，左手转把，达到2*8速
3、SKS挡泥板，尾灯
4、单轨座杆，SDG超轻座垫

非常非常详细的评测：　图片太多了不好转贴
http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=79810&extra=&page=1

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捷安特的拓威8.0BD（FD16R）

配置：
尺寸:    20X16M
车架:    GIANT全新设计铝合金CROSS运动型折叠车架
前叉:    铝合金前叉
变速系统:    SHIMANO 8速平把公路车变把；MICRO SHIFT前后小轮径变速器；SRAM 12-26T 8速卡式飞轮
传动系统    VP一体式主轴；53/39五爪铝合金大齿盘；前20孔培林花鼓，后24孔精加工碟刹花鼓
座垫    小巧超爽舒适型座垫
轮圈:    铝合金双层高强度圈
轮胎:    台湾建大20X1.25休闲胎
其他:    使用GIANT专利伸缩技术的铝合金折叠系统，双重保险；可调角度上竖杆，铝合金喷砂阳极黑，多角度牛角把；双重软硬度把套；铝合金阳极黑座垫杆；铝合金脚踏；不锈钢钢丝；GIANT新开发车铃一体式刹把； GIANT新设计铝合金中置多用途折叠停车架。附送精致高分子塑胶小泥除
整车重量：    约11.5KG

这里有些实物的照片有说明：
http://www.hzbike.com/viewthread ... p;extra=&page=1
这里有一些图片
http://www.3xbike.com/read.php?tid=2059&uid=8
卖家说重点改进了头管部分。

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个人相对倾向于SP16，也比较喜欢SP16的图装，但实在无奈的是SP16贵的太多了（贵500＋），而对捷安特的车子就有几个疑问：

1、铝架的实际强度究竟和钢架有多大差别，特别是那个铝的前叉和关节处。
2、配置上两都是否在同一水平上，MS捷安特的后花鼓要好一些，其它呢？

总的想知道，SP16贵500＋以上是否值得。

不敢买捷安特一另一个原因就是，路上的贼认识捷安特的比认识大行的可多的多。

希望各位大侠看完两车资料后能给一个比较好建议，谢谢！