请教hayes 9长距离下坡的问题

大哥

  今天去下山了,由于坡度太大,

一直给着刹车 过了一会,出现很大的噪音,下车一摸

油缸里面的油估计都沸了 刹车片已经变色了

请教朋友们 这对以后刹车会有影响吗?这样是正常的吗????

cc3th

      
一看都是没长期下坡的哈！！！
以我3000公里的长距离（5KM以上）油碟经验来说，基本上下坡是间断刹车和前后交替刹车。直线不刹车，入弯刹车就OK了。
没有刹冒烟的情况。如果有的话，有可能 是 有杂物。

mcllz

pf lz，居然敢用手摸。呵呵，我以前恢复刹车力的时候，用这个方法往碟片浇醋，一股白烟呀

rs-117拦截者

引用第12楼5452830于2008-07-25 00:56发表的:
佘山盘山路下来好象不用刹车的嘛，就到了山下面有个秆子那要刹下

是伐？2个180度的横向之子坡你也不煞车的？那你怎么过，玩儿动力漂移？

miffy

我只看到过测评里把碟刹片用到发红，从来没看到过现实里也可以，最多滚烫滚烫，没想到佘山的坡度就能烧红了。。。。。点刹理解错误，不是间歇点刹车的那种每次都暴死，持续点刹不会暴死而且速度全在自己掌握中，不能从字面点刹上去理解这种刹车方法

叶磊

看样子LZ需要一张直径大一些的碟片

Jack

我觉得都没说道点子上。

楼主的问题是，发热和变色对刹车性能有没有影响。
回答是，对性能没有影响，对寿命有影响。


再说说，点刹的问题。大家如果是跟ABS 学，那么就要了解ABS的原理。

ABS系统是一种能防止车轮被抱死而导致车身失去控制的安全装置，全称防抱死刹车系统。ABS的工作原理是利用装在车辆刹车系统上的传感器来感知刹车时车轮的运动状态，当车辆紧急制动时，车轮的转速在制动系统的作用下迅速降低，当传感器感知到车轮即将停止转动时，会发出一个指令给刹车系统，减小制动力，当车轮恢复转动后制动力又会加大，到车轮又要停转时制动力再减小，如此反复，确保车轮不被抱死，这种动作是十分迅速的，每秒钟大约发生几十次。


                            这样看来6楼的话是非常正确的。


所以 ABS 工作时刹车片是一直贴在刹车盘上的。这一点与大家说的点刹是不一样的。


对于楼主说的情况，正确的做法是前后刹车轮流工作。

完毕。

漫游的熊

引用第6楼大哥于2008-07-24 22:53发表的:

断续地点刹车是错误的刹车方法，正确的刹车方法是前后同时制动时，双手持续轻压刹车闸把，让制动块和车圈不断磨擦却始终不抱死，随着车速的不断下降手把上逐渐加力，直至完全停下来。不断地点刹车会大大地延长制动行程，同时车身会间歇减速，增加安全隐患。如果你做对了，你能感觉到车身受到了一股持续、粘滞的阻力，这股力量很快会让车子停下来。

我觉得他写的不一定对...你可以下次走同1条路尝试下点刹看看，当然所谓点刹也不是一下一下频率很快的把轮子抱死..而是频率很快的让刹车与车圈接触..也就是他上面说的"制动块和车圈不断磨擦却始终不抱死"

刘影

那需要你自己尝试体验了