夜看环法，日思公路，女孩初骑公路，需要注意的问题？

果澄

夜有所看，日有所想。自从环法开赛以来，身边很多车友都把山地换成了公路。于是我的心里也开始变得千回百转，百转千回，看到公路就口水大大地。可是一起玩车的车友说，上海的路况并不算好，很多坑坑洼洼的路山地可以毫无顾忌的一往无前，可是公路就不可以。要是公路就要学会带车跳过去，不然碳的前插容易断掉，或者前轮锁住，这样人就会摔跤。再加上目睹过很多车友的摔跤，还有环法转播中的摔跤，就更不敢轻率换公路了。心有余悸之余，我把自己想问的问题罗列如下：

1. 初上公路需要注意的骑行技巧？
2. 为什么刹车总觉得刹不住？
3. 下坡冲峰时遇到紧急情况可以紧急刹车吗？
4. 骑行中遇到坑坑，躲闪不及，骑上去一定摔跤？
5. 女孩子骑什么颜色公路好看？？欢迎发图！

P.S.骑车以来，遇到很多车友，一起哭一起笑，一起打闹一起摔车。有很多成了生活中不可或缺的好朋友。我很珍惜。希望大家都可以继续开心生活，继续坚持骑车。因为个中原因，很多朋友包括我自己，都很久不去绕圈了，在这里我发一张去年中秋“月圆圈更圆”绕圈时候小棠给大家拍的照片。片子里的人看到了都来报个到哦！

果澄

我看了一脑门儿汗。
看来我还要在扫盲班多待几年。
骑行家杂志我看过了！上面BIANCHI的架子很好看！给BIANGCHI做广告的女车模也很好看。

熊熊，这些都是谁？发片片来“不过话说那个谁谁谁的什么RITA拉，TRACY拉，”

歇斯底里

看了一下那个链接，除了公路车型号偏少，其他车种和周边附件，喜德盛的产品线，已经直逼捷安特和美利达啦！以前没怎么关注过，太出乎意料！
对喜德盛有成见的老鸟，估计早已对台湾货都不屑一顾了，能感觉到，喜德盛对新人和学生市场的影响力已经很大了，一代新人换旧人，下一批车友估计会有很多人会选喜德盛，尽管我也不会选它   

awuuu

怪不得喜德胜一些两三千的车子也说用碳前叉。

歇斯底里

          [s:1]
不知为啥，我一直都不喜欢西班牙的厂牌，可能是意大利情节太深了，尽管东西都差不多！

乌尔里希

就感觉挺乱的,你给我代,我给你代的.

"为庆贺XDS喜德盛集团新厂落成,部分车型超低价销售!! 欢迎广大车友光临! ... 厂中唯一自己拥有碳纤生产企业的自行车工业集团，无需外购碳纤部件,为多个世界名牌代工。 ...
bbs.jztele.com/Thread,6378043.htm - 137k - 网页快照 - 类似网页 "

光这一个"多个世界品牌",咋啥也不说了.ORBEA

歇斯底里

顶，乌兄猛料多啊，其他的早有耳闻，但轮胎却是头一回，竟然朝阳和双钱都有一套！     
我自己装车，附件全选ZOOM的，价低量足，除了技术含量高的套件外，车架和附件，还是来台湾的品牌货实在！     [s:1]

乌尔里希

确实中国大陆已经是OEM的基地了,很多好东西实际上都是国内做了,可恶的是有些外国品牌将在中国做的东西运回本土贴上本土的标识,就成洋货了.很明显的案例如SHIMANO 的HG73的链条是KMC做的再运回日本加个盒子,贴上MADE IN JAPAN,那个价格啊就翻了一倍.还有行业黑幕,DECATHLON是太仓OYAMA代工的,以前还贴苏州大忠有限公司生产.现在倒好,不仅不贴还欺骗消费者说是进口的.简直是弥天大谎啊!呵呵,聪明的消费者你们可要看清本质啊!最讨厌那些崇洋的人还有那些日本的汉奸.扬我国威!  

大家应该都知道：SPINNER是给ROCH SHOX代工的，DNM福隆顶尖科技给MANITOU，SR SUNTOUR给马索其和FOX代工的！RST 也给ROCH SHOX做过，MANITOU也作过。也就是这样，使ROCH SHOX原本世界第一，一下掉下来

现在绝大多数零件是台湾产，一点没错，就像PINARELLA早就自己称台湾碳纤维质量高，在台湾生产！像汤母森早就是ZOOM代工了，AVID是彦豪OEM,连早期SHIMANO的刹把也是他OEM的！更别说花鼓了。。。  

现在ZOOM信隆公司做大了，小品牌的东西都不给你做，而UNO金享公司由于财务问题最近时间一直处于低迷！牙盘的大户RACEFACE为了和SHIMANO抗衡联合FSA，把自己的ISIS技术给FSA一起开发，所以FSA也拥有了这技术，他的牙盘也由FSA代工！！！  

以前建大给米其林代工现在低档的 是大陆双钱，中档可能还是建大，哈其森是朝阳，现在质量不太好，剩下的都是正新代工（马牌，闪电啊等

TREK的碳纤维车架是XDS喜得胜制造的,以为几年前XDS建了碳纤维厂.整车还是GIANT代工的,包括TREK收购的GARYFISH也是GIANT代工的

歇斯底里

TO饼干：
看到山寨殃民之后，我还真不认为喜德盛的东西差！表以为PRO车队骑的都是好车，归根结底还不就是比谁出的钱多？GIANT现在世界第一，但它的架子多少年了都五通偏软！同样它也赞助多少年PRO车队了！今年的仕波特车队骑的FELT，更年轻！但有钱就能上，这是自由经济！同样，这样的前提下，PRO的战车更多的承载起广告和品牌的任务，已经和品质、技术没有直接关系了，DEROSA是公认的世界名车，但它好多年没上PRO了，相信就算未来50年依然不赞助PRO，也没有人怀疑DEROSA的车差！GIANT是世界上最大的品牌，但随便放个外国牌在旁边，让中国车友选，肯定很少有人去选GIANT，崇洋媚外是近百年来的华夏特有民风！
所以，说回来，航轮也好，喜德盛也罢，更多的败笔是在品牌运作上，和品质关系不大！同样，说喜德盛差的，好像也没有谁是站在评测数据上说话的，更多的是表达对这个品牌的厌恶，话说回来，我也不喜欢它！UCC环球就很注重品牌的建立，但好坏都比山寨的好！

我是不关注山地车，但就事论事，我只说那几张照片，里面有很多是车模的，这点谁也不能否认！

awuuu

XDS给崔克代工的是什么档次的架子？崔克的哪些架子是世界一流的？谁来扫一下盲？