大名半碳半钢车架介绍

疯狂-MTB · 发表于 2008-6-16 21:00:56

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以下是引用noworknoge在2004-1-4 23:34:00的发言：
他们是不是同一个厂出的啊
怎么现在外面半碳的很多钢的很少
而且碳的好象很便宜，是不是质量有问题还是什么原因啊？？？

是的，都是出自同一个工厂，需要了解这些，必须先了解大名这个工厂，这个工厂曾经是中国设备最先进，规模最大的高级自行车工厂，就是至今，大名也是国内少有的几家有大型炭纤编织机，铬钼钢从抽管，冷扎，氩弧焊全能，自行车静电喷涂的自行车加工厂，其内销品牌是阿米尼，而其外销品牌是美国大名，也是当年真正能在亚洲和giant，美利达这些品牌进行对抗的国内整车工厂。。

在当年铝架刚刚开始盛行的时候，因铝架的轻量（那个时候不轻1900克已经算非常轻了），粗狂的外型，使得成为了高档车的基础构架，一时间钢架车似乎变成了垃圾。

那个时候刚好大名由于低价格出口高档车到美国，被美国告反倾销成功，所有的大名车架和整车都难以出口，而国内钢架也不吃香，且那个时候运动自行车还不普及，那些价格高达上千甚至上万的大名尾数车都成为了商店里面的摆设，所以很高级的不等臂铬钼钢架都被作为废铁一般的出货到零售市场，那一个时期甚至有一台仅卖100多元的铬钼钢管车架出现。

也正是那一批铬钼钢架，让很多人认识了大名，认识了这个已经成为昔日辉煌。

大名的炭架是大名在较后期投产和批量的高级车架，由于这款车架构造设计上的先进，使得它避免了炭纤车架因为后三角成型过程中报废率超高的问题，而其有钢管上环氩固定炭管的技术在多年后也被证明是一种非常可靠的工艺，但也由于钢后三角，使得其难以进入竞赛市场，最终也在去年这批炭架继铬钼钢架之后，被推进了处理商品的行列，使得我们今天可以购买到这样廉价，且具有炭的吸震和钢的弹性的车架。

写在大名炭架最后的是，这批半炭架在这一段时间的销售之后，已经基本被见仓底了，可能1到2月，这批炭架就要永远的告别市场了。

大名铬钼钢架也是一款很经典的产品，也是为什么现在没有任何中国工厂再生产和销售这样不等壁管的铬钼钢架的原因，因为这样车架的生产成本甚至要高于一些普通铝架，而其销售价格和市场需求又明显的低于铝架，而重量上却重于高档铝架，使得这样的架子成为市场中的一块鸡肋，但同时也由于其良好的骑乘感觉，使得成为旅行爱好者眼中的至宝，所以市场上出现了有些商家不爱卖，有些玩家又非常爱买的情况，所以在这样的情况之下，我们不得不远从台湾去进货雷诺钢架拿来销售，因为除了雷诺钢，国内也很难有能超的过大名铬钼钢架的产品了。

另外大名的铬钼钢架也不是全是好架，最出色的属axis－r，这是大名当年最顶级的不等壁铬钼钢车架，车架的管料是大名用美金从k2公司购买，然后在中国焊接涂装的，其管壁最薄处仅0.3毫米，钢管敲击的声音有如钢琴般的清脆，是大名钢架中的顶级产品。