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大家好,虽然我的车可能很差,但我很喜欢,感谢全动车队给我的新战车和支持我的老板,接下来我想说一下新车的感受.
首先从车架不同3大点说起,TREK新设计的5通管,省去中轴套同时,更加提升了一体性,让发力损失更小,让动力传输更简洁,并且和我以前骑车钛架有明显区别,提高了钢性和强度同时,又不失爬坡弹性,和节奏,这点非常关键,第2个不同在前叉,在前叉底部采用更大更宽阔的头管面,使的转弯更硬,然而在我摇车过弯时,更稳,直叉的风格还是继承以前的TREK,这点和COLNAGO非常好,启动时可以无动力损失,一体式的坐管,让选手不用为坐垫是否笔直而烦恼.新的斜式架子,让大家以为会有压缩架的感觉,会有动力传输损失,然后这确是个更新的想法,让车架更留线,让每根管材尽可能更短,那样大大提高了钢性,我还只是第2级别的MADONE,大家如果有兴趣大可去复兴路TREK看下6点9,更高层的碳更容入了碳的精品与轻量化的结合
再次谢谢我我的车队,和我的老板, 我们新车队刚成立,希望有志向的青年,一起加入我们,因为我们都是特别爱骑车的人,谢谢各位.
如有兴趣加入我们车队,加QQ聊
本人QQ 651766002 |
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发表于 2008-4-8 22:41:40
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