『原创』新rolf 避震花鼓的更换！

眼太红 · 发表于 2008-3-30 15:05:16

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『原创』新rolf 避震花鼓的更换！
没看到有人发改造ROLF的帖子，所以自己搞一个，技术肯定不是原创，估计不少大虾们早试验过了！一直以来非常喜欢MUSL的原装轮组，但是由于避震花鼓非常容易坏，所以当初就没考虑买整车而只是收了06MUSL的车架进行DIY，最近经猩猩指点，得知避震花鼓可以更换，又碰到广州啊点正好出这套轮组，所以毫不犹豫的收了下来，打算进行改造。接下去看图说话！（第一次发技术贴，不专业的地方请指出）

准备材料：
ROLF避震前轮组一个
久欲28孔前花鼓一个（稀罕货，多谢猩猩提供）
DT钢丝14根
3.2MM口径四角套筒一个（这东西真不容易找，非标尺寸，ICETOOLZ估计是用来拆原厂轮组用的）

1：首先就是拆掉轮组，ROLF固定辐条的方法何普通轮组有所不同，它的辐条帽是隐藏在车圈里的，也就是说只有用套筒还可以拆卸，但是这种工具为非标，市面上很难找，前几天在扶轮看到有卖，所以有了3.2MM的四角套筒就非常容易了。原装轮组两条胎垫，不知道为什么要两条。

2：拆下来以后仔细观察了一下零件，原以后辐条差不多可以通用，但是事实上差别太大了，主要还是花鼓关系吧，以前没注意到这点。而且辐条弯头的角度也可以普通的不一样，从图可以看出，MUSL的辐条弯头角度比较大，就算长度相仿，这个弯头也无法正常使用在久欲花鼓上，简单的说，钢丝套到花鼓中弯不到圈这里，整个辐条就是一个大弧度。辐条帽子基本没区别，MUSL的帽子头上没有一字口，普通的有。

3：更换花鼓，用准备好的DT辐条，辐条长度174，和普通20寸自编轮组的差不多。用DT是考虑到强度，毕竟只有14根。

4：更换完毕，原先MUSL轮组的重量在600g左右，现在更换以后542，没轻多少，比rolf花鼓的轮组更是重了100g之多，（为什么还这么重这么重T_T）不过讨厌的避震花鼓没替换掉还是比较值得的。（刹车时候由于避震花鼓，刹车会跳－。－残念）

PS:由于DT辐条是黑色的，暂时没有时间去退漆，看来一段时间内要保持这种黑白无常的姿态了！
有什么不全的日后再补上。