{93原创}SXteam使用后感

lx93

用SXteam也两个月了，发表一点感想。
懂的朋友应该知道，这款架子很明显是抄袭TankEaston的，选用7005铝，车架角度与Easton十分接近，价格却只有Easton一半不到。这款架子重1600克，在相同价位中算很轻的了，性价比也很ok。以前我那断掉的SXteam确实是个别质量问题，焊接后的热处理没过关，现在换了的新SXteam就完全没有问题。车架有消光黑，红，白，黑。后上下叉均为扁状蛇形处理，为强度提供保障。有Ｖ，Ｄ刹座。
实际使用中，毕竟是铝架，地面微小的震动全部传达到ＰＰ，车架角度比较可以接受。
推荐ＸＣ入门新手，即可以简单越野，作上班上学车也不奇怪，没Ｇ招贼。
总结一下
优点：性价比高，角度不错，重量轻
缺点：骑程舒适度欠佳，刚性欠佳，部分有热处理欠佳问题

如果小弟有说错的地方，请ＤＸ指点

tippi

引用第36楼heeroyuy于2008-02-12 11:19发表的:
哎,DH上CARBON和TI的用的少更多的是因为价钱原因……全TI的DH架子谁不喜欢？谁买的起………………

没见过用TI的DH  
想想用铝的好点的架子都要10000+  用TI的不是抢钱了 这是次要的
其实铝的强度就已经够好了 (LZ的架子这类牌子另当别论)  况且大家忽视了最主要的一点 DH后避震的行程很长 用后减来吸收力  而TI是有柔韧性的 用的最多的是在XC软架子上面 就是因为能够在后三角做成硬后叉的形式 来减少一个轴承转点  通过TI的柔韧的特点来活动  这样就减轻了重量

lx93

引用第36楼heeroyuy于2008-02-12 11:19发表的:
哎,DH上CARBON和TI的用的少更多的是因为价钱原因……全TI的DH架子谁不喜欢？谁买的起………………

Ti的强度我还是比较信任的。也许是我的观点太老套了，Carboon我总觉得不结识

heeroyuy

哎,DH上CARBON和TI的用的少更多的是因为价钱原因……全TI的DH架子谁不喜欢？谁买的起………………

lx93

.............那也就是说Carboon应用于XC，公路什么的，不必担心强度问题咯？

tippi

引用第33楼tippi于2008-02-11 23:18发表的:

03年的BAIFA BB7后三角到是用钢的 不过现在DH都在追求轻量话 而且工艺和材料的质量上升 使得强度反而不降反升 CARBON的东西现在更多的用在了一些连杆的使用上面 而全C的话更多的是烧钱的考虑  一般有头有脸的大厂不可能这样运用  因为铝架子的抽管工艺使得车驾的重量已经不比全CARBON的东西重多少 而且强度也好N多(CARBON的强度不能和铝比)  不必担心小坷小碰

tippi

引用第26楼天乐于2008-02-11 16:23发表的:

carbon的强度比以上所有都高很多

除了carbon顶级DH倒是有用钢的

03年的BAIFA BB7后三角到是用钢的 不过现在DH都在追求轻量话 而且工艺和材料的质量上升 使得强度反而不降反升 CARBON的东西现在更多的用在了一些连杆的使用上面 而全C的话更多的是烧钱的考虑  一般有头有脸的大厂不可能这样运用  因为铝架子的抽管工艺使得车驾的重量已经不比全CARBON的东西重多少 而且强度也好N多(CARBON的强度不能和铝比)  不必担心小坷小碰

烧卖no.1

http://www.lansli.com/redirect.p ... o=lastpost#lastpost钢的

lx93

谢谢,了解不少

swann

LS请看这贴～
http://bbs.bikehome.net/read.php?tid=46259&keyword=

不要忘了F1的单壳体去年救了一条人命