xtr的强度高还是xt的强度高

bugatti

很多朋友都告诉我xtr的强度没有xt高,可是禧玛诺的人却告诉我xtr的强度比xt的高很多,我不理解了,请大家来讨论讨论.发表发表自己的意见,xtr是为xc设计的强度,标准的xc是什么样的路面呢,请举例说明,小弟再次谢谢各位大哥了.

叶磊

引用第31楼MichaelLee于2007-04-11 22:20发表的:

再 反个 法西斯

CP也没的用了

正好最近查的严 大家都走路吧

MichaelLee

引用第19楼卡内其古哈于2005-07-30 16:29发表的:
反日，反美，再下去没什么东西好用了

再 反个 法西斯

CP也没的用了

辰枫

我的XT751牙盘被磕坏三个齿，用锉刀一锉就把磕卷刃的部分锉没了......
所以，我觉得...XT的软............

玄瞳

XTR也就传说飞轮不是特别理想，

但是指拨，后拨，牙盘

没听说有人正常使用用坏的

光光

xtr是xt价格的2倍,寿命不见得有2倍

说个细节,xtr飞轮大飞是用ti做的,ti的飞轮不如铝合金耐磨

alexni

引用第12楼lyfen于2005-07-27 21:04发表的:


有这么一说
所以我最终还是选择了XT[em03][em03]

说粗糙有点过了，应该是变速的手感比较硬朗。

我用过SHIMANO的指拨、LX的双控、XTR的双控，SRAM的X-7指拨、X.0的转把。

现在要我说喜欢那一套，我选择SRAM的。

我的山地上是SRAM X-GEN前拨、X.0后拨和X.0转把，除了变速声音有些大之外，变速的精准程度与快速性非常让人满意。而且转把的变速范围非常大，只要你的手够大，理论上可以从1档直接跳到9档，呵呵！

我的折叠上是SRAM X-7指拨与后拨，变速的特性同样干脆利落。

LX、XTR的双控变速的感觉就是两个字“细腻”，在变速的时候从脚踏上不会感觉很大的震动，变速的精准程度同样非常出色。

可以这么说，打一个不恰当的比喻：SRAM是美国味，就像哈雷机车一样，爽朗干脆。SHIMANO就是日本味，就像日本料理那样精致细腻。

阿越

貌似这个问题小黑以前回答于我,
没有太多体会,大家继续讨论.或者这次车展去问SHIMANO的那个日本人去

erikzhu

MSXT高
XTV刹夹线的地方的勒痕没有XTR的明显...

小黑

如果说XT的耐用性能超过XTR，为什么比赛都在用XTR呢？而且行货XTR的保修时间比XT要长，又说明什么呢？

XTR的耐用性能是很出色的，就是因为出色所以被大家用来高强度的竞技竞赛用，因此会见到坏的XTR，很正常，你用XT去要坏的一样坏，如果XTR没有XT强，那不如直接买LX了，反正都没XT强了，不如买更便宜的好了