帮忙比较下架子美丽达和giant

kingscope

atx pro和sua那款更好点~从工艺和管材方面有懂得帮忙比较下!谢谢

michaelto

恭喜LZ终于做出了自己的选择！
其实M和G相同档次的车架，性能真差那么多吗？毕竟说一款车架如何如何大多都是凭感觉说出来的，至今我还没看到用数字去分析过各款车架性能的，自行车和电脑配件不同，只有车架适合自己的才是最好的。
如果G的车架真差那么多，难道销量还会有那么大？

以上为个人观点

kingscope

谢谢大家的用心回复.我以后要软架所以现在过度一下没必要花太多的冤枉钱.因为喜欢pro的涂装所以选择atxpro
车子一下子重了好多，先前用的是mosso的架子！

y2k7710

这话说的对，我的感觉就是太长，所以最后决定用自己打工的地方代理的架子

bjwgw

本人认为: 选车架首先要根据自己的身高来选.其次工艺,款式和涂装.每个品牌都有自己的当家产品.M车和G车都是世界名车,但是到大陆的产品跟销到欧美的产品相比还是有一定的差距.就目前大陆市场产品而言,个人认为:身高高于1.75米,建议选M车液压成型车架,该架强度增加了不少.虽然M车液压成型车架有16寸的,但是横梁长度跟18寸的一样长.不适合低于1.75 的人.M车液压成型车架的后三角做的相当有水平,看过高档碳架的人跟M架一比就明白.身高低于1.75米的,呵呵只有选G车的TEM车架了.两架相比:焊接工艺,材质相当.车架管型M车优于G车.重量M车略重.价格:M车1500,G车1650.制造工艺:M车优于G车.涂装:工艺相当.性价比:M车优于G车

y2k7710

引用第39楼sebase于2007-12-25 12:18发表的:
况且就这两款架子用眼睛看我只能说ATX PRO的角度更好，而且后叉结构与XTC几乎一样，是一个很好的设计。
尽管在大多数情况下M比G有更高的性价比，尤其在整车方面，但这并不代表所有的事情都能一概而论，否则只能被思维定势所困扰无法作出正确的判断。

我敢肯定你不是学机械的，至少你学的机械的书是五几年哈工大版的改版，看一个车架并不只是看角度，XTC TEAM的后下叉是矩形截面，后上叉是笔直的，这两种结构一起使得XTC TEAM的后三角异常坚硬，造成上坡不够贴地，下坡不够稳定；而TFS的后下叉是变截面设计，有效的增加了纵向的弹性以及横向的强度，使得TFS很是贴地的感觉，虽然比XTC TEAM重了那么一点点，但绝对更加适合越野，我骑下来的感觉就是路感清晰、下坡稳定、踩踏反馈同样很足

所以，我个人推荐TFS而不是XTC TEAM

PS，别拿ATX PRO来说事，省得别人笑话

y2k7710

引用第37楼sebase于2007-12-25 12:09发表的:
有些东西用看是看不出结果的。至少我骑过XTC，要比我的公爵好很多是肯定的。至于和TFS比，因为没有试过TFS，我不敢说。如果您说TFS比XTC好，那至少都得骑过，能作出比较，而不是自己主观臆断的结果或者是道听图说。

不止是骑过，而且还认证分析过，所以不是主观臆断，对于向你这样随随便便说人家臆断的人，自己本身就是臆断

烧卖no.1

我们管我们推荐merida  你爱选哪个我们管不着

sebase

况且就这两款架子用眼睛看我只能说ATX PRO的角度更好，而且后叉结构与XTC几乎一样，是一个很好的设计。
尽管在大多数情况下M比G有更高的性价比，尤其在整车方面，但这并不代表所有的事情都能一概而论，否则只能被思维定势所困扰无法作出正确的判断。

陆地将军

我选ＧＩＡＮＴ