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[综合] 请教KA061改装指拨的问题

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发表于 2007-11-28 01:04:29 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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如题,新入一辆KA061,主要是想把转把换成指拨

1.因为换了横把,转把不好套,所以想问问用8速的指拨装上后变速系统是否能正常工作?

2.实在没办法的话,升级SP8的变速、传动和后轮组该换那些零件(用8速的指拨)。

3.最终目的:是升级版KA061,而不是SP8版KA061。

各位XD请赐教。   
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 楼主| 发表于 2007-12-5 23:13:48 | 只看该作者
就是还不知道旅行把上装什么样的把套比较合适,最好能上个图再加说明一下,大家帮帮忙哦   
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 楼主| 发表于 2007-12-5 23:11:38 | 只看该作者
骑了一周的折叠车现在又转回山地车,发现还是大车能让我放心的折腾,可能折叠是单横梁的架子缘故,又加上是铝材的关系,快行摇车时有晃晃的感觉,下次去试试JAVA的小轮经的车子。
   所以决定就把KA061改成休闲型的,旅行把、把立、手闸都已经装上去了,转把也能套,用起来挺舒服的,指拨就以后再说吧,先不升速度。
   
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发表于 2007-12-5 21:48:15 | 只看该作者
更正一下,CB张老师原话:“而SPR与SP8的架子,以前说过的:只是外型相似、材料相同而已,做工上差距不小,重量不同、后叉开档宽度也不同--几乎可以看作为两款不同的车架。”
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发表于 2007-12-5 21:44:52 | 只看该作者
引用第18楼mmh3z_zbzy2007-12-05 09:01发表的:
sp8的特制刚车架是很轻的,和铝的差不多,而且8000的speedpro用的就是这架子,所以高速稳定,当山地用跑长途,起先也认为铝好,山地都是铝也很牢固,但后来经过几次高速长途的8小时以上测试发掘并不稳定,车架易变形,所以20寸轮决定必须用钢/4130没办法的选择,26寸轮用铝反到合适,所以061/073是误导,休闲用用低速比/改成单速就行,何必变速,花架子而已,不实际
sp8和speedpr架子外形相似,好像材料不同。
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发表于 2007-12-5 21:22:56 | 只看该作者
7段的老式指拨可以用,但最大的28T的变的不准!
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发表于 2007-12-5 09:45:18 | 只看该作者
建议LZ还是勉强骑着吧,dahon的车子不值得折腾。
当然如果你为了寻求改车的乐趣,不考虑性价比的话,建议你先收一整套P8升级换下来的东西,转把,后花鼓,卡飞,后拨,然后全部换上去,应该就能有点进步了,而且花费不是很多。
我是看到过一部改的很强的KA061,总的花费接近6K。值不值就看个人的想法了。不知道这辆车现在如何了。
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发表于 2007-12-5 09:04:22 | 只看该作者
引用第18楼mmh3z_zbzy2007-12-05 09:01发表的:
sp8的特制刚车架是很轻的,和铝的差不多,而且8000的speedpro用的就是这架子,所以高速稳定,当山地用跑长途,起先也认为铝好,山地都是铝也很牢固,但后来经过几次高速长途的8小时以上测试发掘并不稳定,车架易变形,所以20寸轮决定必须用钢/4130没办法的选择,26寸轮用铝反到合适,所以061/073是误导,休闲用用低速比/改成单速就行,何必变速,花架子而已,不实际
专业人事啊
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发表于 2007-12-5 09:01:33 | 只看该作者
sp8的特制刚车架是很轻的,和铝的差不多,而且8000的speedpro用的就是这架子,所以高速稳定,当山地用跑长途,起先也认为铝好,山地都是铝也很牢固,但后来经过几次高速长途的8小时以上测试发掘并不稳定,车架易变形,所以20寸轮决定必须用钢/4130没办法的选择,26寸轮用铝反到合适,所以061/073是误导,休闲用用低速比/改成单速就行,何必变速,花架子而已,不实际
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发表于 2007-12-4 11:26:34 | 只看该作者
引用第11楼yoyo8310162007-12-01 16:57发表的:


很想知道你所谓的车架不如P8是指哪方面?
很好奇
他们那知道哦
只是看价钱上判断出来的
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