2007上海-拉萨

圣战者 · 发表于 2007-10-18 21:25:30

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本帖最后由圣战者于 2010-11-5 12:11 编辑

有言在前：
现在每年骑行的西藏的人很多，不夸张每年可以上千计，还没算外国老，攻略日记网上也泛滥了，所以也不稀奇了。八九月份自己找空骑了一次318上海到拉萨，一路风景很美，也不是原先想的那样艰难，一路上还是有吃有喝有玩的，川藏线已经是名副其实的腐败路线了，只要有时间，是人都可以骑，只要想去每个人都能去。

先写个大概，日记很长，高兴看的就看看，不高兴的就当没写过。
8月10号上海出发的，27号到成都，2600公里，共18天，骑15天，休息3天。在湖北恩施因为暴胎搭了80公里的车，其余全靠自己。
8月27号到9月7号，在成都玩了11天。
9月8号到9月27号到拉萨，2200多公里，共20天，骑18天，休息2天，没搭车。

自己的一点感受：

路：我一路基本都是318国道，也走过小段省道，成都前面9成半以上都是柏油或水泥路，个别地方因为施工路很烂，比如湖北恩施，安徽广德。出现在四川甘孜段基本全是柏油路，今年海子山到竹笼   巴的柏油路都修好了，拉拉山下的四个隧道也修好了，理塘到巴塘一天就到了。进了藏七八成是柏油路，其余是土路。只要不是大踏方和恶劣天气路也并不难骑。

坡度：高原的坡长但不陡，考虑车子发动机的关系，坡度远没有鄂湘渝等地山区的坡度大。但缺氧，也骑不快。

装备：我分两段，在成都前是轻装，就带两件骑行服和些用品和药品，最多两公斤。到了成都在把重装备从上海快递过来或成都就地采购。[成都后骑川藏线其实不要很多东西，按现在的发展睡袋其实都用不着带，根本用不上。其他的像防潮垫帐篷之类的带出去就是笑话，也不是不可以，最后累的还是自己。我自己觉得在保证安全的前提下越轻越好。用自锁觉的是很必要的，我一路上碰到的车友，七八成以上都是自锁。

兵站：不知道以前的写攻略的怎么就喜欢住兵站，那里除了安全就一无是处，价格贵而且管的紧。一路都有不错的宾馆和招待所旅社。没必要去往兵站挤。

速度：一个人闷头骑，速度会快点。人多玩的开心，但速度肯定慢。川藏线里有几天是玩的开心所以骑的少，有几天为了挤时间赶了一把。

天候：高原秋季降雨水比夏季少，强对流也少，所以路上少有雪天，大雨天。景色也漂亮，春秋两季进藏更合适点。影响骑行最大的因素也是天气，好天日行百里，烂天气寸步难行。

这里先不帖照片是因为相机镜头在安徽就摔坏了，照片一路上都蹭别人的，也拍了不少，等月底照片凑齐了一起发上来。

我的码表是西格玛的无线表，一下大雨指示就卡住不走，加上成都那里转了300公里左右。扣去湖北搭车的80公里，显示公里数在4500左右，实际应该在五千不到的样子，勉强算万里吧。
本人语文水平有限。随便写些。看的懂看，看不懂对不起。