变速器到底是哪有着档次之分

cheant · 发表于 2007-9-24 20:10:08

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各个档次变速系统之间到底有着怎样的却别，感觉也不就是个平行四边形吗，为什么会存在着精度的问题？

esso76 · 发表于 2007-9-25 16:55:28

引用第14楼swann于2007-09-24 22:03发表的:

一个撞一下就报销一个撞一下照样开....

这个回答经典

老p · 发表于 2007-9-25 11:10:02

引用第13楼贝多芬于2007-09-24 22:00发表的:
分开档次才可以更好的赚钱，其实成本都差不多估计。

看出来了没接触过金属加工     材质不一样加工工艺就完全变了

woodenclub · 发表于 2007-9-24 23:02:16

引用第13楼贝多芬于2007-09-24 22:00发表的:
分开档次才可以更好的赚钱，其实成本都差不多估计。

刘影 · 发表于 2007-9-24 22:04:29

主要还是重量和响应速度吧

swann · 发表于 2007-9-24 22:03:50

引用第12楼梦比优斯于2007-09-24 21:54发表的:
LZ就想想F430和桑塔纳一样是四个轮子和一个引擎有什么区别？

一个撞一下就报销一个撞一下照样开....

贝多芬 · 发表于 2007-9-24 22:00:07

分开档次才可以更好的赚钱，其实成本都差不多估计。

寒夜梦飞 · 发表于 2007-9-24 21:54:36

LZ就想想F430和桑塔纳一样是四个轮子和一个引擎有什么区别？

皇牌贱人 · 发表于 2007-9-24 21:52:47

差别在于弹簧，举例SHIMANO的，XTR用的是粗壮的钛弹簧，XT是粗壮的不知道什么弹簧，LX用的是细弹簧，deore就不说了，外观，材料都是不一样的，导论也不一样，高档的有陶瓷轴承，低端的只有两个夹片。结果就是导致价格不一样，效果是回弹舒适度，反应灵敏度，精确程度，自己用手感受XTR和XT的后拨回弹差距，我相信你会毫不犹豫的选择XTR

leesheep · 发表于 2007-9-24 21:10:02

其中的差别还是很大地。

[综合] 变速器到底是哪有着档次之分

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