对山地车来说,各个部件的重要性如何排列?

kukalacha · 发表于 2007-9-3 11:02:35

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就拿我的个人癖好来说吧
我喜欢在城市里头飙速度
同时喜欢在台阶上跳来跳去的
对车子的要求就是轻/快/结实和良好的控制性

以这样的条件来说
装车的话各部件的等级顺序是不是应该是

车架
前叉
轮组(包括牙盘)
变速系统
制动系统

非鬼非物 · 发表于 2007-9-4 22:37:37

引用第20楼kukalacha于2007-09-04 17:33发表的:

车越多越想飙啊...

超越才是飚车的快感来源~
.......

要懂得为他人的安全负责。

zhumao28 · 发表于 2007-9-4 19:26:14

引用第20楼kukalacha于2007-09-04 17:33发表的:

车越多越想飙啊...

超越才是飚车的快感来源~
.......

我摔车摔怕鸟

飘走
喜欢飚车就来参加联赛吧
相对安全呀

holo · 发表于 2007-9-4 19:14:32

安全要紧

kukalacha · 发表于 2007-9-4 17:33:56

引用第17楼zhumao28于2007-09-04 11:41发表的:

制约速度最大的是风阻呀自行车的机械效率比汽车高多了
汽车大部分的汽油做功都浪费在内部了
山地的话还有胎阻
当然市区那么多车看到都心烦
.......

车越多越想飙啊...

超越才是飚车的快感来源~

超爱在人多的地方路跑(淮海中路),上蹿下跳的
骑摩托车的时候最爱飙下班时间
有个朋友说的经典
飙山路飙公路都不是技术
真正的技术是.............................

飙夜市

灭哈哈哈哈哈哈~~

holo · 发表于 2007-9-4 11:57:06

换轻的光头，最直接，也便宜，2个一共200左右内外胎

zhumao28 · 发表于 2007-9-4 11:42:42

引用第12楼光光于2007-09-03 12:29发表的:
高速山地,三轴最关键,不管什么车,圈的强度要好,否则会陷入无尽的调圈当中

那个ufo的圈

zhumao28 · 发表于 2007-9-4 11:41:21

引用第8楼kukalacha于2007-09-03 12:10发表的:

其实可以这样想...制约速度的最大因素会是什么呢?(我说车啊)
是重量?还是刚性?还是内耗?

制约速度最大的是风阻呀自行车的机械效率比汽车高多了
汽车大部分的汽油做功都浪费在内部了
山地的话还有胎阻
当然市区那么多车看到都心烦
完全没飚车的想法

cc3th · 发表于 2007-9-4 03:59:55

没办法排~~~~看爱好了~

刘影 · 发表于 2007-9-3 14:28:04

这个有机技巧，手臂保持弹性的姿势，手腕放松点，偶尔的坑地没什么问题

[综合] 对山地车来说,各个部件的重要性如何排列?