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【运动常识】开场白 及 最大摄氧量(VO2MAX)

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发表于 2007-8-30 12:38:03 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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开场白


我们常常会在阅读和了解科学训练的文献和书籍时碰到一些有关专用的特殊的名词和概念,我称之为常识性词汇 --因为作者是假定读者已经具备了这些准备知识,并完全了解这些词汇的含义 --如果不先了解这些常识性的词汇,阅读往往会变的艰深难懂并最终失去继续学习的兴趣。

这些常识性词汇非常分散,一般会涉及运动生理学,运动医学和运动化学,以及人体工程学和心理学。好象也没有专门的书籍介绍这一类词汇,因为在不同的细分领域这类词汇差别很大,不太容易综合。

所以,我萌发此想,借此版面一角开辟这么一个关于自行车运动的常识性词汇专栏。当然必须说明的是我也只是个对科学训练方法感兴趣的门外汉。敢于在此抛砖,一方面为了吸引更多的有识之士和同道中人,希望能够得到他们的指正,帮助,并希望他们也能在此贡献他们的知识;另一方面是为了普及常识,让更多的人入门,并能进一步的在自身训练中实践和提高。

所以,欢迎大家讨论,提出问题,提供素材,或和我们分享新的名次解释,一起把这个栏目办好。

好啦,下面准备抛砖,内容摘自我的blog。
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 楼主| 发表于 2007-11-7 23:57:17 | 只看该作者
引用第31楼蓬莱仙翁2007-11-07 20:32发表的:
这两天利用空档的时间到佘山;天马山;小昆山绕了几圈,就是找不到任何的山路。
弟兄们,郁闷啊!上海就是没有能练车的山,要练爬坡,看来不得不到安吉。

我这一年多,来来回回搞准备期和基础期,也是不得已而为之的。一方面因为工作原因训练断断续续,导致重复,另外由于受伤而不能做长时间的高强度训练。不过也有好处,起码把有氧耐力的基础夯瓷实了,以后的高阶段训练中,至少不会因为这个原因成为瓶颈。

肌肉耐力的训练正在慢慢成为我目前训练的重心。从国庆节后,我每周至少要去健身房一次,每次40min-1小时力量训练。不过左膝的伤势仍然困扰我并逼迫我改变计划,估计我要减少健身房的时间而增加车上的力量训练。如CBPANG所说,试试在骑行台上用大齿比踩车。


冬天的时候顶风领骑,也很锻炼肌肉耐力的。

还有就是ITT,准备从本周开始每周一次40km ITT。明年1月开始,每周两次。
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发表于 2007-11-7 23:43:59 | 只看该作者
江SIR,苏州环球的比赛的路就可以,那里连续上下坡可以说非常不错,难度不高,但是强度可不低。
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发表于 2007-11-7 20:32:23 | 只看该作者
这两天利用空档的时间到佘山;天马山;小昆山绕了几圈,就是找不到任何的山路。
弟兄们,郁闷啊!上海就是没有能练车的山,要练爬坡,看来不得不到安吉。
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发表于 2007-11-7 16:17:22 | 只看该作者
恩~~~是~~~,前一阵爬山练下来,发现腿在已经酸了的状态下坚持骑的时间比以前长了
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发表于 2007-11-7 16:03:59 | 只看该作者
引用第28楼roy2007-11-07 13:57发表的:
向大家汇报一下我最近的一些关于最大摄氧量的体会:

从8月下旬开始,我进行了连续11周的耐力训练。按照提高最大摄氧量的训练方法,锻炼心率控制在最大心率的60%-80%之内,每周训练至少三次,总时间6-9小时。

昨天晚上,我怀着激动的收获成果的心情做了一次最大摄氧量的测试(用Polar心率表)。令我失望的是,我的最大摄氧量没有任何变化,还是6月份我第一次测试时的数值!
.......

你这次的测试结果,有助于大伙将来把握训练的方向跟重点,并没有白费。不过话说回来,你这么来来回回的搞这个准备期和基础期,也快两年了,该换换新玩意儿了吧!

这次参加上海联赛之前,我回台湾待了一个多星期,每天早上去爬附近的小山丘,山不高,因此只有来来回回的骑,强度也不算很高。但是比赛时,意外发现肌肉耐力好了很多,跟上大部队基本上没什么问题,也不会像以前一样,喘得胃都快吐出来了。因此我认为,以我们现阶段的能力,提高肌肉耐力是最直接有效的。想学高手们突围、冲刺的话,应该定为下一个目标。
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 楼主| 发表于 2007-11-7 13:57:45 | 只看该作者
向大家汇报一下我最近的一些关于最大摄氧量的体会:

从8月下旬开始,我进行了连续11周的耐力训练。按照提高最大摄氧量的训练方法,锻炼心率控制在最大心率的60%-80%之内,每周训练至少三次,总时间6-9小时。

昨天晚上,我怀着激动的收获成果的心情做了一次最大摄氧量的测试(用Polar心率表)。令我失望的是,我的最大摄氧量没有任何变化,还是6月份我第一次测试时的数值!

有点不甘心地又测了几次,数据不升反降。。。彻底放弃。

由此得到的体会是:

最大摄氧量的提升是有限度的。我目前的数值已经超过我这个年龄段的Elite标准,估计已经是我的极限了。

由此想到,从比赛角度讲,如果赛季中由于频繁的比赛和不规律的训练造成最大摄氧量降低的话,低度有氧锻炼可以用来恢复最大摄氧量,但不太可能提高。因此只要恢复了就应该把焦点转移到肌肉耐力和间歇训练上了。

希望这些不成熟的看法能对车友们有所帮助。。

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发表于 2007-9-11 11:11:14 | 只看该作者
引用第13楼roy2007-09-06 20:28发表的:



OK,这样我就清楚了,我们两个说的都没错,只是用在不同的地方而已。换句话说当心肺功能不健全或较弱时,肺活量有可能成为VO2max的提升瓶颈。而当心肺功能或经过锻炼提高以后,肺活量就不再是VO2max的主要限制因素。所以,这也是为什么耐力运动员训练的第一步就是心肺功能的训练,然后才是有氧能力和肌肉耐力的训练。

bingo!
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 楼主| 发表于 2007-9-10 23:18:23 | 只看该作者
引用第25楼蓬莱仙翁2007-09-10 22:38发表的:
     老先生我竟然达到了我这年龄的最高值,虽然跟你们年轻人没得比,但也算值的安慰。     [s:39]

   江哥你在老先生里绝对算的上非常厉害的,这一点毫无疑问。
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发表于 2007-9-10 22:38:56 | 只看该作者
     老先生我竟然达到了我这年龄的最高值,虽然跟你们年轻人没得比,但也算值的安慰。     [s:39]
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