山地如何起步？途中如何骑？上坡如何处理？谢谢

小骑一下

  以24速山地为例


从零起步的时候（比如红灯转绿灯了）应该前后各挂哪个档位？（感觉前最大后最小不是很科学）

速度上来了之后再怎么变换档位？

然后保持高速的时候档位怎么操作？

遇到上坡又应该怎么处理？快上坡和慢上坡各应该什么档位

骑的蛮快的遇到前方200米的路口变红灯了需不需要变换一下档位以为绿灯起步做准备？

从起点到终点的整个骑行过程只用一个档位好不好？


感觉这些问题应该是比较菜鸟基础问题 应该也是各位菜鸟一直比较困惑的问题吧~~~  谢谢各位解答
        

y2k7710

30挂5档暴舒服的,这样巡航很节省体力的

小白

牛人呀，虽然我大盘加三四档的话，可以上三十了，不过，八九当现在也没上过几次

y2k7710

平时30KM时前大盘后5档,想标一个了就直接5档拉了,一般5档破45,8档破50,9档看运气了,有红灯就没戏,没红灯也得减速过路口,如果是大直路,9档基本能55+,但很快路就到头了,风阻也牛大

其实飞轮越多,变速曲线月缓和,变速时候身体越舒服,不会因为变了一个后感觉腿上吃力一下变大,变速其实也就那么回事,怎么舒服怎么变

y2k7710

我5档是用来发泄的,然后逐步升档

永恒de魔羯

我起步前大后3 上坡也是一样，如果觉得累了，就前中后3
一般遇到红灯就调到最3挡 停车起步!
骑行中途一般4 5 6档为主  7为发泄档

小猪哥

引用第12楼y2k7710于2007-08-22 01:06发表的:
上坡时根据体力决定是否换挡,但最好别升档,保持一个较好的状态,维持一个速度上去,这样反而更能节省体力,如果爬坡中途降挡,你的踏平也就加快,身体消耗更大,但速度反而下降,大风天气除外

同感同感.....

heian

    

y2k7710

上坡时根据体力决定是否换挡,但最好别升档,保持一个较好的状态,维持一个速度上去,这样反而更能节省体力,如果爬坡中途降挡,你的踏平也就加快,身体消耗更大,但速度反而下降,大风天气除外

y2k7710

你刹车的同时最好根据速度减慢的幅度降挡,降多少档是由你自己的习惯和经验决定的,我一般起步是前大盘后3档