圆满了。。。

23号

终于圆满了。。。

周围的同事朋友都在猜：你啥时候再换车？   我想这回应该是不会了，怎么也不会拿这大7K来换着玩吧。。。

这个车没有什么好讲的，骑起来像大山地，一点折叠的感觉都没有；然后折起来很清爽，不用担心链条蹭到别人，上车很安心；折叠和展开都不会导致折叠扣变松或者强度出现问题；折起来后很好拿，很方便

其实朋友说，DAHON的设计折叠快，而且推行方便。但是其实DAHON在细节上做得是比较不好的。比如坐管夹，我不知道大家的是怎么样的，我用过那么多辆车了，如果想折车方便那么坐管一定会打滑，如果想不打滑上得很紧那么折叠的时候就会很麻烦。然后头管折叠扣折多几次就会变得很松，同样的问题出在大梁折叠扣上，上次小白不是说用嘴都能吹开么   其实利用四连杆自锁的原理实现折叠的话用久了肯定会出现松的问题的，我觉得老式的折叠扣反而会更耐折一些；或者是像HB和鸟车那种利用契紧块来锁紧的折叠方式很明显会更有强度。

rady

这个座垫的位置.......     

rady

耀眼    呵呵

maomaoken

公路你就不用看好我了！！都是天价的东西！！！我能把现在手上这部车子折腾好就算不错的了！！！

23号

引用第33楼maomaoken于2007-07-27 21:40发表的:
23号很圆满了！！！！
出游用鸟~~~~   出门用“23”~~~~  太完美了！！！
就等他再发个烧学BB5上公路参加联赛！！！！23号我一直很看好他的！！！

其实。。。就是因为“23”的坐杆再也经不起我的折腾了  这才仓促上鸟儿的

14011即使换坐杆，也不适合170以上的人舒展的骑！坐杆只有50CM长而且细，狠操的话很快就会发出“吱吱”的叫声的  所以现在给LD骑了

如果想弄辆经得起蹂躏的14小车，还是DAHON的好，怎么说配件也相对好弄一些。

公路的话我比较看好你的

再上几张夜游图

maomaoken

23号很圆满了！！！！
出游用鸟~~~~   出门用“23”~~~~  太完美了！！！
就等他再发个烧学BB5上公路参加联赛！！！！23号我一直很看好他的！！！

ocr

呵呵！俺这个市井之徒有时也是目中无大虾的！

觉得其实大虾也多是随波逐流…

而俺要的只是感同身受，又何必以潮流来作主导呢？

所以俺喜欢寻幽劈径…一些基本配置亦就视为不可缺少之圆满设施啦！

不好意思…好像有点儿干预了楼主的私欲！

实在是楼主的简约没错、开心就好！
俺钻入‘圆满’二字的牛角尖捉‘字虱’啦！

23号

理论这种东西就由大虾来总结吧

我根据大虾的指导玩好我的车就OK

ocr

呵呵！记得猫哥曾讪笑俺连HB也装个码表…

但俺的回应是：如无码表…有何依据答复其关于HB的7T后飞两千里路肉眼之下尚完好无损呢？

所以嘛！玩车既是‘读万卷书不如驶万里路’，亦要实践结合理论方谓之完满。

正如现实中的‘蛮力总结智慧、智慧服务蛮力’…

我家小孙子车上的码表是用来鉴察他的安全，所以一定要有MAX。

而我自己车上的码表则只须有单次行程（用于估计自己每程运动量）和总程统计（用于定期保养），所以采用基本型。

而表上的即时速度我平时是不屑一顾的（一如楼主的无拘无束）。

不过有时老汉聊发少年狂时…码表上的即时速度就很有用了！

群玩或独骑时都有机会遇上竞争者，马路上你追我敢，往往容易失控…其时码表的作用也就突显啦（俺通常是平路在安全时速下尾随，不至于迫对方超速，唯持到上坡时再以本车的效率与自己的实力全速取胜、而这种的过程中‘即时速度’起了重要的制约与鞭策作用）！

不怕实说：俺曾是好勇斗狠者，但好斗也基于安全原则，妄顾安全的你追我敢应及时中止（如无此觉悟，早已不在人世或伤残苟活）。

即使泡坛作风也不改喜欢答辩逗趣，但终以和谐为本，心态、言词…从不作人身攻击。

ocr

码表是爱车的履历记载…

车不像酒，一个年份了事…车的光辉在于历程。

有了它，才可以完满记载爱车的史料，

亦准确的提示人车沟通的数据，

并是机械运动构件保养的依据。

今时今日，瞎估盲断已不适事宜咯！

名车靓表、相得益彰！

否则就是美中不足…亦欠完满。