换上ROTOR POWER LT功率曲柄

刘影 · 发表于 2014-9-9 16:43:06

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感觉刚性比原来的K-FORCE要强一些，因为不受外界温度影响，所以不需要经常校正。

该贴已经同步到刘影的微博

没有练成的坏蛋 · 发表于 2014-9-11 12:37:33

刘老大出手就是不同，学习了，这个曲柄确实强度不错，特别是摇车，感觉明显

reebok03 · 发表于 2014-9-10 19:55:10

刘影发表于 2014-9-9 23:23
车架也重，老款的 970g

想听听刘版说说 dura ace ，red和 super record 三种哪种用起来最爽

麒麟轩 · 发表于 2014-9-10 14:14:52

这是在校正什么呢，我看不明白

刘影 · 发表于 2014-9-9 23:23:42

本帖最后由刘影于 2014-9-9 23:23 编辑

chenyuexin 发表于 2014-9-9 23:01
也没看出什么特别，怎么比我的车轻了快2kg！

车架也重，老款的 970g

chenyuexin · 发表于 2014-9-9 23:01:22

也没看出什么特别，怎么比我的车轻了快2kg！

刘影 · 发表于 2014-9-9 17:07:29

换上ROTOR曲柄，多了一份刚硬风格。

ROTOR的TDS结构保证了曲柄刚性，在摇车时候感觉明显比K-FORCE要强一些。

损失130g，获得功率与更高的刚性，很值得。

刘影 · 发表于 2014-9-9 17:00:26

连接上ROTOR POWER软件

可以对曲柄进行校正，以及升级操作

也可以进行训练与踩踏分析，功能不错

刘影 · 发表于 2014-9-9 16:58:18

最终整车增重130g，还算好

刘影 · 发表于 2014-9-9 16:56:53

本帖最后由刘影于 2014-9-9 16:57 编辑

ROTOR POWER LT非驱动侧曲柄上有功率模块，驱动侧没有，所以价格大幅下降，甚至比POWERTAP还便宜，考虑到包含了ROTOR 3D+顶级曲柄，所以性价比爆棚

有经验的车手左右腿的踩踏平衡性通常误差不会超过3%，我的经过测量是左腿49%右腿51%，参考http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=151529&extra=page%3D1

所以单测左腿也足够做参考

齿片和曲柄都是完全CNC出来，曲柄的TDS结构也是ROTOR强大的刚性来源。

[综合] 换上ROTOR POWER LT功率曲柄

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