关于内胎的问题

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我想问一下700*38c的外胎，可否使用700*35的内胎？正新和建大有什么区别吗？有谁知道哪个性价比更好一点？

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peien 发表于 2014-4-18 23:14
内胎的规格设计在一定的尺寸范围内与外胎兼容的。比如你的内胎700*35/ 43C 内胎，可以与35c/38c/40c/43c ...

谢谢！因为我查了一些，700*35/43c只有一种，原来用正新的也蛮好。涉及到橡胶用料的话，我不是材料学出身，有空要多学习学习。

peien

balance 发表于 2014-4-18 10:40
我也想，现在使用的是：外胎的型号是700*38C，内胎700*35/ 43C S/V。我想更换外胎和内胎，您这里可以有这 ...

内胎的规格设计在一定的尺寸范围内与外胎兼容的。比如你的内胎700*35/ 43C 内胎，可以与35c/38c/40c/43c的外胎通用。再比如700*25/ 32C 内胎与25c/28c/32c外胎任意匹配。建大和正新的内胎型号各有高低档次之分，在橡胶用料，工艺制造，重量大小，价格高低上区分。

库布其

balance 发表于 2014-4-18 08:33
其实我的车子也是08年买的，只更换过一次内胎，因为爱车在太阳下暴晒，没办法，公司的自行车停放处一点 ...

晒不坏，没事，顶多漆不好看。外胎老化也很正常，便宜的胎几十元，随便用坏了随便换。

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刘影 发表于 2014-4-18 10:08
最好使用同规格的内胎，小一号的内胎充气后，膨胀的体积要比设计的范围大，胎壁也更薄，可靠性下降 ...

我也想，现在使用的是：外胎的型号是700*38C，内胎700*35/ 43C S/V。我想更换外胎和内胎，您这里可以有这个型号的内外胎吗？

刘影

最好使用同规格的内胎，小一号的内胎充气后，膨胀的体积要比设计的范围大，胎壁也更薄，可靠性下降

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库布其 发表于 2014-4-18 07:07
我已经这样用了3-4年了，2万公里，爆胎了大约几次，后面几次是因为外胎老化了。 ...

其实我的车子也是08年买的，只更换过一次内胎，因为爱车在太阳下暴晒，没办法，公司的自行车停放处一点遮蔽都没有，太阳暴晒，心疼。所以以后尽量不骑车了。这一次爆胎虽然修补了，不过还是慢漏气，今天本想骑车，五分钟没到就漏的差不多了，只能去挤沙丁鱼罐头。还差点迟到。这次打算把外胎一起更换掉，顺便再买个自行车罩，自己让爱车少被日晒雨淋。现在啊！骑车条件越来越差。

库布其

balance 发表于 2014-4-17 20:22
小一号的内胎如果打气太足的话是不是容易爆胎?

我已经这样用了3-4年了，2万公里，爆胎了大约几次，后面几次是因为外胎老化了。

骑游迷

本人认为：内胎小于外胎尽量不采用。内胎冲足气超规格后，气密性会变差。i

andyhunter.aj

个人觉得建大的内胎好，之前用过一次正新的内胎，早上打满气晚上就嫌气压低了