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.......是否可行? 众骑友探讨.

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发表于 2013-12-25 13:49:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 maozhenyin 于 2013-12-28 15:03 编辑



纵贯近年來自行车亊故频发來看,往往是本身速度过快,尤其是在下坡途中.

         为降低吃风程度自行车车把前伸10公分以上使支撑力同时前倾,加上座垫高踏时又省力.这在正常情况下完全不存在问题.

   但在下坡又有意外估什不作的情况下.前二种现象加大了抛向地面的撞击力.轻则重伤,重则付出生命代价.

        我在想能否设计一款专供下坡时使用的弹簧''生命搭扣''.从骑行者腰背间与座垫处连接一根合适的弹簧使其能在抛向前方的瞬间

    产生一股往回拉动力.起码能减少悲剧的发生或减轻受伤程度.

        同时也希望诸位前辈后生出谋划策,谈谈和骑友们都关心的问题.只是本人意想大家探讨.
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发表于 2014-1-3 20:39:42 | 只看该作者
我觉得还是刹车技巧的问题,我个人骑山地急刹抱死后轮,骑公路点刹前轮同时重心后移,这样基本摔车也是因为没有解锁,没有什么撞上的危险的。
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 楼主| 发表于 2013-12-31 17:16:32 | 只看该作者



感谢以上各位骑友参于

     生命在于运动.安全在你手中

      珍惜生命.幸福全家.
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发表于 2013-12-31 10:15:17 | 只看该作者
快和慢是相对的。比如,下坡30km,对大多数人来说,问题不是很大。但是,对有些人来说,可能是太快了。因为,每个人的骑车技术是不一样的。掌握重心的技术也不一样。所以,重要的是自己谨慎小心地把生命的搭扣紧紧地放在心中!
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发表于 2013-12-28 15:39:35 | 只看该作者
平路上骑出来得40码,和下坡40码的速度是不一样的,骑出来得40码脚一停,就做负加速,下坡的40码你脚不动它还在给你加速度,同样的速度有紧急刹车下坡的40码要危险得多了。
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 楼主| 发表于 2013-12-28 15:01:21 | 只看该作者



感谢各位参于 .

         周老师讲得在理.

        其实"生命搭扣''在自己手里.控制速度是关健.

        不称一时英雄.老年骑友要牢记.


4.gif (68.7 KB, 下载次数: 11)

4.gif
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发表于 2013-12-27 13:11:41 | 只看该作者
在骑行服上装气囊吧
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发表于 2013-12-27 12:56:33 | 只看该作者
我觉得出事故关键还是车速快了,在平时都能够记得牢牢的,但真正下坡时,就有点疏忽了,光想到“爽”,没想到事故的后果
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发表于 2013-12-26 16:30:27 | 只看该作者
阿康 发表于 2013-12-25 15:00
很有意思的话题。骑者抛出瞬间,与自行车相对位移不大(遇到对撞或跌入沟堑别论),因此弹簧拉力作用有限。 ...

您说的不错,十个事故九个快,重要的是控制速度。
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 楼主| 发表于 2013-12-26 16:11:18 | 只看该作者



            谢谢

              楼上各位前辈 . 超级版主. 版主参于


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