看中几辆公路和组件，求老鸟推荐

reckhou

预算2W，最近看了不少车，大致情况如下：

国外一线品牌，碳架+105套件的低端入门款大约都要1W6-2W拿下，如pinarello、specialized、bmc、trek等
国外二线品牌和台湾品牌的碳架+105套件入门款大概1W2-1W5，比如giant、kuota之类的
如果换成铝合金架+碳叉+105，基本8千-1W4也能弄到一线品牌的车。

我个人是锻炼的目的比较多，目前以单日200km为目标（例如上海到杭州），请问以上三种那种组合相对更适合我？

还有就是Campagnolo veloce这款套件和105比起来如何？有没有用过的筒子现身说法一下~轮组千元左右MAVIC是否已经够用？体重110KG

reckhou

leqi90 发表于 2013-1-30 13:15
要耐用的话还是aksium好。耐用就是因为重去杭州又没坡，重的劣势显不出来。要速度的话才考虑轻量的条件。不 ...

嗯。。确实在考虑入mavic ksyrium的轮组，普遍评价高强度

leqi90

要耐用的话还是aksium好。耐用就是因为重去杭州又没坡，重的劣势显不出来。要速度的话才考虑轻量的条件。不过4k铝架+3k5轮组+3k5套件推荐这个分配。轮组对脚感和速度体现最直接

reckhou

fox_henry 发表于 2013-1-29 23:20
性价比，市场保有量及轮组塔基的选择上分析，105绝对比veloce值得推荐

性价比这个见仁见智，保有量实际上也只是因为国内shimaro渠道做得好，轮组就更没准了，花鼓又不是只有shimaro一家在做

reckhou

zgnapple 发表于 2013-1-29 21:15
这是碳纤轮组吧？它是断那里了？

不是，就是铝框+辐条
断了以后还找不到原厂备用件，一个月才修好

fox_henry

reckhou 发表于 2013-1-27 23:06
选105不选veloce的主要原因是什么?

性价比，市场保有量及轮组塔基的选择上分析，105绝对比veloce值得推荐

zgnapple

这是碳纤轮组吧？它是断那里了？

reckhou

zgnapple 发表于 2013-1-29 21:01
4000左右的铝轮很耐用的。

对于体重80KG左右的当然感觉很耐用啊....问题是我不是正常人体重，不能用同样标准判断的
看到一帖就是RS80上坡断辐条

zgnapple

4000左右的铝轮很耐用的。

reckhou

看了些评论，4000的轮耐操性还不如1000出头的，除了重量上有200-300克优势以外