KUOTA 2013新车发布

起点客服 · 发表于 2012-10-26 17:04:42

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本帖最后由起点客服于 2012-10-27 21:01 编辑

2013 Kuraro
Kuraro的设计性能属于竞赛级别的车架，大量使用异性棱管，五通造型更大，使用优化的PF30结构，杜绝了BB30中轴的异响问题。后下叉使用Kouta的HPT技术，特殊结构造型提供几乎无损失的踩踏力量传输。座杆可反转安装的设计使得车子可以调整到TT角度，以面对偶尔的TT赛事。

1.高模量碳纤材料，头管和前叉比前版做了增强
2.破风座杆，可以反转安装来适合TT姿势
3.车架链枝更强壮，保证踩踏力量的高效传输，刚性极佳
3.使用PF30中轴格式，杜绝了BB30的异响问题
4.车架支持电子变速，电池安装在车架底部，使用机械变速时可以全内走线。

Kuraro整车的价格依然具有竞争力，搭配SRAM FORCE套件以及FSA高级轮组的价格仅3w出头，作为竞赛级别的车型，

搭配SRAM FORCE套件整车重量约7.5kg 零售价格33800元。

2013 新款Kuota Kharma EVO

2013 Kuota的入门碳架车款Kharma升级为Kharma EVO，这是一台全新的车架，加入了更多低风阻的元素，座杆极扁，可以反装来适合TT姿势，头管和前叉做了加强，五通依然粗壮，而链枝比旧款Kharma更强，踩踏刚性大大提高。

最重要的是Kharma EVO车架完全支持电子变速系统，并且后叉爪勾处对电线的引导更有效防止低以外损伤。作为2013年升级后代替KEBEL的车型，Kharma EVO绝对更加物有所值。

特点

1.高模量碳纤材料，头管和前叉比前版做了增强
2.破风座杆，可以反转安装来适合TT姿势
3.车架链枝更强壮，保证踩踏力量的高效传输，刚性极佳
3.使用PF30中轴格式，杜绝了BB30的异响问题
4.车架支持电子变速，电池安装在车架底部，使用机械变速时可以全内走线。

搭配SRAM RIVAL套件的整车重量约8.1kg 零售价格21980元。

2013 Korsa Carbon

在Korsa-lite的基础上，推出一款入门级碳架整车Korsa-carbon，进一步降低入门碳架整车的门槛，搭配SHIMANO 5700套件的整车零售价格不到1.4w元，而搭配SRAM RIVAL和CAMPAGNOLO CENTAUR套件的整车价格也不到1.7w，性价比极高。

车架全碳纤维制造，继承Kharma的前叉，车架下管，五通及后下叉管材没有使用特殊造型，但很粗壮，降低了成本仍然保证高刚性，价格非常亲民。

搭配SHIMANO 105套件的整车重量约8.5kg 零售价13980元。