拱宸北望向京华——大运河骑游日志

阿康

拱宸北望向京华——大运河骑游日志  

   为参加天津骑友组织的2012春季环渤海活动，宝山的几位骑友沿着京杭大运河骑着玩着，15天抵津，一路领略了运河沿岸的自然风光、风土人情、历史文化，骑程1943公里，大有收获，真是骑游千里路，胜读十年书，环了渤海湾，游了黄海沿线蓬烟威青，21日到家，忍不住拙笔几行，附小照若干，与众骑友分享。

  D1  4月17日  晴    上海顾村——杭州乔司    208KM

祁连山路——北翟路——华翔路——中春路——沪松公路——松卫北路——松卫南路——金山大道——S101——乔司    一路200多公里都是又宽又直的柏油马路，只是进乔司镇稍有狭窄拥堵。

   5：30，曙光熹微，6人小分队加上2名乘车赴津的送行者出发了。

上海的菜花节刚过，杭嘉湖平原的菜花正旺火，金黄金黄的照得人目眩，照得人心醉，这叫人想起这样的诗句：儿童疾走扑黄蝶，飞入黄花都不见。却也是强弩之末盛极而衰，这不，长荚结子已是指日可待。

   11:15，101公里，平湖衙前午饭，西红柿炒蛋盖浇饭7元。

疾行在101省道上。分别是老邵、老王、老钱、老姚、老佟

路边休息，抓紧研究路书和日程。

   17:30，进乔司镇第一个红绿灯右拐桥莫东路25号东明旅馆20元人。今日晴间多云，东南风强劲，阳光不强，果然是骑行吉日，大家都笑称是老邵的功劳，本拟18号出发，老邵查了黄历说，这天不宜远行，相信我，提前一天吧！信然信然。小镇的经济很发达繁荣，文化氛围也很浓烈。

此地方明永乐十一年(1413)曾为海潮所陷，清初设盐课司于此，因取盐课司乔迁之意，故名为乔司。晚餐五个菜只只咸的要命，上只菜就要朝厨房叫老板少加盐，在鸡汤里加水再加水，我说不要大惊小怪，这里是古代大盐场，延绵直到上海金山南汇川沙，吃盐不要钱。老王膝部疼痛，估计是肌肉拉伤，不是好兆头。

潘德岐

阿康 发表于 2012-5-31 10:40
D14    4月30日   晴   武城——德州——泊头     126 KM早早出武城，走254省道赶到德州早饭。德州很大， ...

目前，南边那个不自量力的家伙：数典忘祖

（贴一张搭楼主顺风车。谢谢！）

阿康

zyp1309 发表于 2012-5-31 21:39
好游记，收藏。

谢谢卓老师关注。再补充一些大家可能感兴趣的材料。
京杭大运河北起北京,南到杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市,全长一千七百六十四公里,比苏伊士运河长十倍,比巴拿马运河长二十倍,是世界上最长的一条人工开凿的运河.。京杭大运河流经北京、通州、天津、德州、沧州、临清、聊城、济宁、清江、淮安、台儿庄徐州、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州等城市。

京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段： (1)通惠河(北京市区—通县)，18公里，连接温榆河、昆明湖、白河，并加以疏通而成；(2)北运河(通县—天津市)，148公里，利用潮白河的下游挖成；(3)南运河(天津—临清)，394公里，利用卫河的下游挖成；(4)鲁运河(临清—台儿庄)，463公里，利用汶水、泗水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊；(5)中运河(台儿庄—淮阴)，185公里； (6)里运河(淮阴—扬州)，157公里，入长江；(7)江南运河(镇江—杭州)，395公里。

大运河如何穿越长江黄河？这是我很感兴趣的。过镇江瓜洲时看到运河水与长江用船闸沟通。有问题的是运河与黄河的交会。1855年黄河改道运河断航至今，目前黄河运河是不直接相通的，黄河淤积量特别大，济南市城里地面比黄河河床要低10米。黄河运河交汇处黄河底海拔高程为42米，而运河底高程为28米，在当前情况下，实现京杭运河穿越黄河有地下隧道和高架渡槽两种方式。2010年3月25日，南水北调东线工程在山东省聊城市东阿县位山以隧道方式成功实现穿黄。该隧道位于黄河河床以下70米，全长585.38米，隧洞直径7.5米，工程全长7.87公里，总投资6.1321亿元，工程总工期三年。京杭大运河穿越黄河，利用现有的河床不占土地，补给地下水、改善两岸环境有利环保，还可以保证南水北调，确保京津用水的需要。

zyp1309

好游记，收藏。

阿康

致真 发表于 2012-5-31 15:41
塘栖长桥下的运河水

元代运河——横运河变为竖运河

这次我们走的运河路线是南北向的元代运河。元以前以洛阳为中心的隋代横向运河，已不能适应元政府将南方鱼米之乡的粮食，顺利迅速的运送到北方的战略需要。元朝水利专家最终设定：把原来隋代运河，修筑成以大都为中心南下直达杭州的纵向大运河。忽必烈亲自下令，调拨银两和民夫，开始修筑运河，1293年，忽必烈死前一年，运河全线通航，漕船可以从杭州直达大都，成为如今京杭运河的前身。

北起临清会通镇，南至今微山县鲁桥镇这一段，称为“会通河”，忽必烈亲自赐名为“会通”，取“会通南北”之意，没想到的是，全线通航几年，会通河却成了整条运河的“血栓”，使得原本应畅通无阻的京杭大运河航运，变得难以通行。　　真正的罪魁祸首是水脊。勘测发现，济宁北至南旺段的会通河，其河道恰好位于泗水和汶水冲积平原的最高点上，比北端的临清和南端的徐州地势要高出20米左右。地势高，水的流淌非常缓慢，水面也低，使得这一段的航路运行非常困难。就好比一个血栓，彻底阻住了血液的运行。” 会通河一度淤塞，最终导致全线淤塞，大运河断航达二十年之久。

南旺分水

明成祖朱棣命工部尚书宋礼等人征调民夫疏通运河，重点是会通河段。宋礼采纳了汶上老人白英的计策，先是“筑戴村坝，横亘五里，遏汶流”，利用戴村坝将汶河水分流，一部分引向南边的徐州等地，另一部分则引向北边的临清方向。“也就是说，他们在南旺这一最高点引流，将水分向南北两个方向，解决了南旺段水流不足的问题。” 白英还想出了修建水柜的妙法，即在会通河南旺段两侧筑堤造湖，利用湖储存水，当枯水期来临，两个湖可以开闸放水，以解决水量不足的问题，而当雨季来临时候，运河水则可以被引入到两个湖中用以储存。“即使遇到了特大洪水，几个湖还可以开闸放水，起到排涝泄洪的作用。”　　“还在整个南旺段修建了许多的斗门和水坝，调节不同时节的水量。”分水枢纽服役近600年，直到了上世纪60年代，随着当时另一条新运河的开凿以及小汶河的改道，南旺分水枢纽工程停止使用。精通水利知识的康熙皇帝褒奖说：“朕屡次南巡经过汶上县分水口，观遏分流处，深服白英相度全之妙。”民国初年，美国水利专家方维无比敬佩地说：“此种工作当十四、五世纪工程学的胚胎时代，必视为绝大事业，被古人之综其事，主其谋而遂如许完善之结果者，今我后人见之焉得不敬而且崇耶。” 毛泽东在了解南旺分水工程时，也曾发出由衷的赞叹。

据了解，目前京杭运河的通航里程为1442公里，其中全年通航里程为877公里，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

致真

阿康 发表于 2012-5-31 15:15
我们的运河游就到天津，标题向京华，一个大致方向罢了。从杨柳青到燃灯塔这一段，以后一定补上。水质么， ...

塘栖长桥下的运河水

阿康

致真 发表于 2012-5-31 14:44
阿康德大作总是那么妙笔生花 流彩溢光 还有么？
不知道沿河的水质如何，前几天去杭州塘栖~那运河的水质很 ...

我们的运河游就到天津，标题向京华，一个大致方向罢了。从杨柳青到燃灯塔这一段，以后一定补上。水质么，还是相当 的好，越往北走运河水越清，那些废黄河废运河更是清澈见底，大感意外。不知是沿途环保治理见效，还是北部河运渐次衰减所致。

致真

阿康 发表于 2012-5-31 10:40
D14    4月30日   晴   武城——德州——泊头     126 KM早早出武城，走254省道赶到德州早饭。德州很大， ...

阿康德大作总是那么妙笔生花 流彩溢光 还有么？
不知道沿河的水质如何，前几天去杭州塘栖~那运河的水质很差~想起40年我曾经跟着机帆船沿着大运河走过一段那碧水微澜 清澈见底 恐已暮矣。

阿康

阿康 发表于 2012-5-31 14:01
秀色可餐

D 15   5月1日 晴  泊头——沧州——青县——唐官屯——静海——天津火车站    165KM

按计划今天是骑行的最后一天，为早早到达便早早动身，4:50就从泊头出发。路上经过一个地方叫“柳梦春”，有厂矿企业学校派出所，地名真的很好听。到沧州城外吃了碗当地人人都在捧着喝的羊杂汤，有羊肝羊肠血肠羊肚等等，味儿挺鲜的。老板娘的几句话特别溜——看着你们身体倍儿棒，吃嘛嘛香，叫人羡慕咧——  哎呀，这不是正宗的天津话吗？天津快到了！

9:00到青县，11:00进天津唐官屯11:40陈官屯午饭，过静海转上311省道至京沧高速高架拐弯上216省道北上过独流河大桥及收费站，进109省道即津涞大道至中石油桥拐上津卫南路、南门外大街、福安大街、进步道、华龙道等等一直到达天津组织方安排的驻地。时钟正指四点钟！

近2000公里的运河行在天津就要告结束。完整意义的运河行应该到北京通州，通州燃灯塔是“运河四大名塔”之一。昔日运河中过往的漕船远远就能望到，看见然灯塔就知道快到京城了。“无恙蒲帆新雨后，一支塔影认通州”，由此燃灯塔也成了大运河北端的标志。因要参加环渤海活动，这剩下的一百多公里就留以后再骑了，多少留下点遗憾。

2500年的历史跨度，1800公里的地理跨度，给京杭大运河注满了历史的厚重，形成独特的运河文化。这次骑行走的是元代截弯取直以后的南北向的京杭运河，一路看了运河河道以及与航运有关的船闸、堰埭，看了因运河兴衰而兴废的古镇古村，看了经千百年历史沧桑保存下来的古楼古碑古渡古树，看了千里运河人家的生活环境生活习俗。江南运河河道交错，三河分线，水乡古镇星罗棋布，里下河地区物产丰富水利设施完备，骆马湖微山湖的湖中运河奇特景象，因黄河改道运河整治形成的新地貌新景观，都使我们惊诧不已，对运河文化和环境的保护呼声叫我们扼腕叹息………更给我们印象深刻的是，京杭大运河是一条不断新生的河流——两千多年以来直到今天，几乎从来没有停止过“修河”，也从来没有停止过使用：大运河的长度随着新修河段的出现在变长、大运河的宽度随着造船材料和技术的进步在加宽、大运河的闸坝河工也都在不断变换着“身段”；大运河边的村镇和城市的建造、繁荣、衰落和更新无不与大运河的命运息息相关。十几天的接触，使我同运河结下了深深的感情。

   再见，大运河！下一次我还会来亲近你，认识你！

阿康

独行骑游者 发表于 2012-5-31 10:47

秀色可餐