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[秀车] 转贴,最后进化(4公斤以下达成) Cervelo R5ca

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发表于 2012-4-19 16:51:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 南非叔叔 于 2012-4-19 17:24 编辑



转贴自台湾小恶魔论坛,由Look Chu发帖


這台車從一開始的構思就是輕量化,官方數據車架不到700g,5kg什至10磅已下是這個計劃的目標
車架是最細尺碼XS/48
前叉是THMCervelo特別制造重284g

龍頭,手把,坐管,坐墊,夾器和輪組也選用德國AX-Lightness務求把重量降至最低
AX-Lightness龍頭61g (100mm)

AX-Lightness龍頭61g (100mm)

AX-Lightness坐管100g未材前

AX-Lightness坐墊56g

AX-Lightness夾器 前36g後32g

槍手和前變速器是SRAM Red,顏色改成和車架一至的啞黑色,再加上白色的Cervelo標誌
SRAM Red槍手280g

SRAM Red前變速器69g

後變速器選用Lightweight,因為它比Red還要輕29g
Lightweight後變速器124g

導輪可選意大利Tiso鋁身全陶瓷或英國Fibre-Lyte全卡夢,Tiso比較順但Fibre-Lyte比較輕,所以選Fibre-Lyte

大盤選THM的Clavicula,Cervelo的五通BBRight是它自家的特別尺寸,R5ca又跟平常的不一樣,還好THM有代工前叉對這車架有認識,所以有特別制造給R5ca的轉接器
大盤重 324g

Fibre-Lyte cover

轉接器只是兩個尺碼不同的墊片重5g比BB30簡單多了


Bearing 用endurce zero一片重 19g



齒盤是Fibre-Lyte, 全卡夢制造48/34兩片總重60g,但廠商不建議使用超過1000KM

快拆也是Tune的產品,Skyline重量22g


線材選用紅色的Nokon和Powercordz來點綴全黑的車身

Nokon 剎/變線外殼
Powercordz 剎車線10g 變速線5g


飛輪是Noazn 32/11 重量88g

鏈條是YBN鈦鏈條 236g



螺絲用schemolke carbon的卡夢螺絲

頂蓋是Fibre-Lyte,螺絲也是Schemolke Carbon

Renyold RZR重960g比AX-Lightness24重百多克
**原本訂的AX Lightness遲遲也到不了手,先改用Renyold 的RZR 46t版輪

最後重量(不含水壼架和卡踏)4.2kg




自制光身黑色貼紙,車輪的Renyolds對Cervelo 和RZR對R5ca



終於突破4Kg啦

等咗幾個月,對AX-Lightness 輪組終於趕到係2011年最後一曰收到啦(外國人的貨期真難攪定,五月到十二月訂的幾組輪組竟然在一星期來全部到貨,有遲數月也有早個多月)
這窄板輪組是特規的,輻條由原來的Sapim CX-Ray改成Sapim的super lite以達致終極輕量化的目標
重820g


選AX-Lightness4100手把因為它是小彎把但420mm對於我真的太闊,改用Schemolke Carbon TLO 400mm, 也輕20g
頭碗改用Greek Cane的AER(原本的spec就是AER但最後收到換成40系列)


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发表于 2012-10-25 11:35:49 | 只看该作者
哈哈~~~~~太轻了~~~~~会被大风吹走的^_^
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发表于 2012-10-25 11:21:10 | 只看该作者
求牛腿测试软硬程度
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发表于 2012-10-25 09:53:59 | 只看该作者
这车爬坡摇一摇会不会散架···
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发表于 2012-10-24 11:33:27 | 只看该作者
乖乖  真心不错
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发表于 2012-10-24 08:27:38 | 只看该作者
这车感觉只能用来挂墙了。另外整车图那个坐垫的感觉怎么这么淫荡啊......
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发表于 2012-10-24 05:58:28 | 只看该作者
轻过头啦〜小心侧风吖
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发表于 2012-8-24 20:04:38 | 只看该作者
不耐用的车子
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发表于 2012-8-24 16:10:01 | 只看该作者
挂秤车的意义在于潮气,秤以外都是浮云~!用脚骑车的路过
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发表于 2012-7-29 07:01:02 | 只看该作者
低碳生活的高消耗,一次性的玩车方案。
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