2012年2月1日SRAM准时发布新一代RED公路套件！

江下

2012款RED公路套件经过去年年底不断模糊的走光，终于在今年2月1日准时发布，到底进化了什么？依旧10速的飞轮，依旧纯机械非电子驱动，也许这就是重量帝SRAM的性格。各部件都经过了重新设计，与前代比较差别明显。

首先列出官方宣布的各部件重量：
手变280克
前拨74克
后拨145克
牙盘GXP规格609克以及BB30规格557克
中轴GXP规格105克以及BB30规格53克
飞轮11-23T规格135克
链条116节255克
夹器一对245克
总重GXP规格1848克以及BB30规格1744克
相比前代总体重量下降150克

南京公路男本着有图有真相的严谨态度，逐张奉上。

`A_s、

很酷

Jorkey

机械感十足

ningtao

对外观不感冒……再想想价格更不感冒

三坨屎

牙盘太肥了。
总体感觉外观不如老款

dy-star

怎么看不到机械的感觉了。。还有新款飞轮不用“缺一齿”的设计了？

dingjune

什么价格

issdj

说真的··真不好看

光光

改变很多，创意很多，牙盘重量看来是真的减下来了，套件重量轻150g也主要就是牙盘减下来的

至于外观不评论，看到了很多其他品牌的影子

无亮

也许campy有着足够多的拥趸，但是仍旧因为自身的技术原因限制住了不少的爱好者。最简单的就是换挡方式。手变换挡方式和compact式的车把天生的不兼容。至少在用过一次之后我不会再选择这个品牌的变速了。虽然red和7900都有让人诟病的地方，但是不足以让人放弃，而campy的变速方式已经彻底向很多人说不了，不改变，就会让占有率降低。虽然不缺人买，但总归该引起重视。

期待sram的blue量产版问世。