最后是red。2010年使用了半年的force对sram算是有个了解了,不过无论什么级别,毛病都还是一样的。sram的升档不够明确,因为毕竟要跳过降档的过程,所以在链条没有给你超过80%的明确提示时,我仍然不敢用力的踩下去。但是绝对的轻量霸主让所有追轻的人都不约而同的选择了它。地地道道的美式口味套件。
手变:人体工程学设计出色,无论是握把的造型还是单独调节的刹车把和变速杆都说明的设计上的优秀,double tap的变速方式简化了变速机构,但是在升档时仍然不够明朗和清晰,逊于campy和shimano。
前拨:重量坑爹了,官方的50g与实测的71g差了这么多。另外前拨不具备升半档导致飞轮在倒数第三片时就开始蹭前拨导板。另外前拨真的升档不够快,算是三大品牌里最差劲的,准备换个7900的试试看效果了。
后拨:明显的山地风格,但是轻量化而且配备的陶瓷轴承导轮,sram的独特设计使得后拨骑行中泄力很小,因此踩踏感很硬实,不过美中不足的就是换轮子没那么利索。
夹器:有人说肉,但是我没觉得,可能在于线管的调整,总之可以调的很爽,媲美油碟了快。而且很轻,同时原配的swissstop闸皮的性能是有目共睹的。
链条:和shimano有一拼的。。。。
飞轮:没用1090,可恶的没有16t。
总结:sram是轻量车得首选,但是性能上我只能说不够理想,至少没有让我留得住的感觉。 |