安全第一，比赛第二

星尘

联赛参加者越来越多，虽然组织者想法设法为大家创造良好的比赛环境，但是在比赛过程重，赛手自己的安全意识和文明举动也相当重要，今年首场大组赛已经结束，伴随多起摔车事故，B组我所知的就有三起：

第一次摔车我是受害者之一，当时是第三圈通过起点后不到第一个转弯的地方，有人突然在大集团里从最右侧往最左侧变道，当时既不是冲刺圈也没人突围，不知道他怎么想的，反正后果就是使日本车队某队员的前轮被带到，导致其摔车，倒了5、6辆车。我跟在他们后面也压上去，好在我人车都没事，不过2个日本人大腿擦伤，车子好像也摔坏了，退赛……

第二次摔车导致饺子严重受伤，锁骨骨折，结果大家都知道了，需要手术，具体过程没有看到不好评论

第三次摔车是终点前最后一个弯道不到的地方，冲刺大集团速度全部在45+，我因为在集团前面，只听后面传来连环相撞的巨大声音，不敢回头，估计大家都摔得不轻……

我想说的是
1、我们毕竟是业余比赛，还是要在安全的前提下一起玩，身体是自己的，千万不要当自己有职业车手那么完善的保险机制去保障你受伤后的补偿
2、车手一定要注意安全,强行变道对别人对自己的安全都不负责任
3、组织者应该对明显的影响安全行为做出处罚

MaxMeng

支持
安全第一。其他一切都是浮云...

fastjudy

完全同意。

从B组升级到A组后可以明显看出级别的差别。虽然也有摔伤的但据我所知都是赛道的问题，不是人为。A组在一般航行已达45＋不过可以很放心骑因为没有忽然变道或奇怪的举动让你担心。

还是一句，安全第一。。。业余的不是靠这吃饭，不用那么拼命！

老胡

作为多年的围观党在此多嘴几句，是不是可以在现场加入比赛监督对违规选手进行处罚，对比赛时的恶意危险动作罚红牌出场，并比赛后做出通报批评和禁赛处罚。虽然是自发的业余联赛，但不代表组织者对恶意行为不能强势一点。

圆点

回复 2# MaxMeng


    +1,像我们这些业余的山友，下来是为下次上去，这次保证安全，下一次，你才有机会参加比赛，多练习骑行技术和体力，不用那么拼命的，会有好成绩。

圆点

回复 3# fastjudy


    你昨天是不是黑色上衣.

库布其

社会主义初级阶段的问题。说明新手很多。新手不可能知道大集团骑行的要领，需要有经验的选手引导的，自己注意学习的。

我相信没有太多恶意行为在比赛中。多数只是没有意识到自己的行为的危险性。

去年我被自己的队友别过。然后我就找他说一下，不要突然变道，后面就好了。

如果言辞激烈，反而可能引起矛盾或对抗情绪。没必要。见到了，提醒下就好了。以后慢慢骑得多了自然就好了。

Ironboy

顶楼上，莫名地摔车经历会使很多人有阴影，安全与否也是体现车手素质的要素之一

fastjudy

回复  fastjudy


    你昨天是不是黑色上衣.
圆点 发表于 2011-4-24 11:44

不是，是黄衣服Prodir车队版的。。。你有问题吗？

圆点

想看你的骚车，结果回来的路上，看到一组 骚车，以为是你