查看: 887|回复: 7
打印 上一主题 下一主题

[综合] 公路车轮组高框设计有啥优势?

[复制链接]
跳转到指定楼层
1
发表于 2010-4-17 10:28:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

还没注册吗?一起加入来玩吧!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
本帖最后由 iwalks 于 2010-4-17 10:29 编辑

看到网上介绍铝合金圈框高一般有24mmhe30mm两种。是否框高则相对外围质量大,更利于惯性,适合平地?
绝大多数轮组都是24mm的,而且个人觉得更为美观
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友 微信微信
收藏收藏 分享分享 顶一下顶一下 踩一脚踩一脚
2
发表于 2010-4-17 11:01:18 | 只看该作者
风阻,破风性能
3
发表于 2010-4-17 23:12:42 | 只看该作者
转动惯量大,轮组刚性好,辐条变短=>辐条刚性好。
4
发表于 2010-4-17 23:20:45 | 只看该作者
关键还是破风~~~
5
发表于 2010-4-19 13:47:18 | 只看该作者
平路主要是气动性要好,惯性都是胡扯蛋的
6
发表于 2010-4-19 13:51:13 | 只看该作者
顶ls,而且速度不快没什么差别。至少40以上才有区别。
头像被屏蔽
7
发表于 2010-4-19 15:45:33 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
8
发表于 2010-4-19 17:29:03 | 只看该作者
车不行 人来补
人不行 车来补
都不行 用钱补
钱不行 快乐补
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

单车之家 - BikeHome.net

分享你和单车的快乐故事

Powered by Discuz!X3.2 © 2004-2015 Comsenz Inc.