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标题: 关于踩踏感觉的一些想法 [打印本页]

作者: nadiawu 时间: 2009-5-23 10:53
标题: 关于踩踏感觉的一些想法
本帖最后由 nadiawu 于 2009-5-23 10:55 编辑

骑行，用自锁和不用自锁，肌肉的感觉，踩踏位置是不同的。
最初是从踩普通脚踏开始的，因为穿着运动鞋的缘故，鞋底在脚趾位置前脚掌这里肯定喜欢略微弯曲，因为不像锁鞋的鞋底那么硬，不能弯曲。所以，不知各位在不穿锁鞋骑行时的脚掌位置是如何摆放的。我不穿锁鞋比穿锁鞋时，踩脚踏的地方，更偏向整只脚的最前部，也就是脚趾这里附近的前脚掌。而实际穿了锁鞋后，锁片的位置即使调节到最靠前，也基本覆盖不到脚趾末，而基本就是整个前脚掌那里，那更不用说把锁片调节到更靠后的位置了。
这就使不穿锁鞋踩踏时，更像“踩”而不是“蹬”，小腿也参与了用力，而且坐垫位置就会更靠后例如1，2CM。当然，如果有些车友没有我这种怪毛病的话，穿运动鞋时脚在自锁脚踏上的位置和穿锁鞋时一样的话，那就基本不是“踩”而是“蹬”了。
记得上次滴水湖联赛后，小罗也不知道小爱指着自己大腿某一部位说：“正常情况，也应该是大腿这里酸。如果这里（他指的位置其实就是大腿内侧靠近膝盖这里的泪状肌）酸的话，说明不对了。”
所以，平时有我这种坏习惯的人，用锁鞋时要做两件事：坐杆略微放低点，例如1CM；关键是坐垫要靠前点，或者直接后飘坐杆换成无后飘坐杆。而我觉得，坐垫靠前放一点是首要的，放低点坐杆又同时使的坐垫位置往前微微靠了可以忽略不计的距离，例如1，2毫米。遇到如TT这样的比赛，甚至看到后飘坐杆直接反装成前飘坐杆了。

作者: lala 时间: 2009-5-23 21:10
本帖最后由 lala 于 2009-5-23 21:12 编辑

个人骑行习惯不同,还有车的尺寸角度都有关系,调整到舒服就好.

坐垫要靠前点,可能是上管长了?

作者: micko_kenter 时间: 2009-5-23 22:35
我想问。。。。大腿膝盖外侧疼是怎么回事？貌似是韧带拉伤，但是是怎么造成的？为什么啊？

作者: pengyou 时间: 2009-5-23 23:05
坐垫往前放你能找到感觉？我换了后飘的座杆才找到感觉呢

作者: pengyou 时间: 2009-5-23 23:06
你看看小爱的小腿，他说的话，你能信？

作者: 小爱 时间: 2009-5-24 05:57
本帖最后由小爱于 2009-5-24 06:03 编辑

呵呵，我又成了箭靶了，我的小腿这么粗有好多原因，一是我以前的小腿就很粗，现在已经相对来说细多了，二是我以前的坐垫很靠后，也有很大的关系。至于坐垫的位置，我已经和nadia wu说过了，当你的坐垫和五通的相对位置确定后，不管你换什么公路架子，这个相对位置都是固定的。因为一旦改变了，你的最佳踩踏角度也就被破坏了。当然，平路和爬坡也是有些许不同的，平路要求你有很快的反应速度，那么坐垫可以稍微靠前一点，

如果是爬坡为了获得稳定的持续的输出功率，那么就应该用你的臀部肌肉做功，所以就应该尽可能的往后坐，

如果是tt赛那就可能坐垫稍微往前、往上一点。

你们可以看每张图中曲柄3点钟位置的脚踏的轴和膝关节的位置。记住，这些调法只能是稍微，不能太夸张。老样子，还是放图，让你们知道这不是我的什么奇思怪想，这是科学，别老是什么死骑什么的，多看看书还是有好处的
我听过很多人的错误说法就是车架大了或者小了就去改变你的坐垫前后位置，这是最错误的。可以这么说你的车的所有调节都是以你的坐垫为基准的。

作者: nadiawu 时间: 2009-5-24 07:50

你看看小爱的小腿，他说的话，你能信？
pengyou 发表于 2009-5-23 23:06

很多时候，大小腿的形态基因已经决定了很大成分，黑人的小腿最难肥起来，比目鱼肌和腓肠肌的位置比亚洲人普遍要高很多，跟腱要长不少。这样形态的小腿，通常外观看上去非常修长。很多时候训练所谓的练粗肌肉，并没真正练粗多少。肌纤维的数量也天生定好了，有些只是体积增加了些，或者是脂肪少了，看上去肌肉线条清晰了。

作者: nadiawu 时间: 2009-5-24 07:58
本帖最后由 nadiawu 于 2009-5-24 08:05 编辑

个人情况的确不同的。不过，实际这个帖我是想说另外一个问题，就是有些人，例如我，穿锁鞋和穿运动鞋骑，对坐垫位置感觉是完全两码事。穿运动鞋，因为自己的坏毛病——即脚在踏板上的位置和穿锁鞋时的不同，穿运动鞋时接触踏板的位置是更靠我脚趾的部位，于是乎我人不由自主地会更往后坐一些——这是以前一开始骑车就养成的习惯，也是因为运动鞋鞋底软可以弯，和踏板无法固定，而锁鞋底无法弯，接触踏板的位置被固定所致。

作者: nadiawu 时间: 2009-5-24 07:59
不过后来6楼小爱回答的的确是对的：就是车架大小不合适，绝不能靠以改变坐垫位置来调整尺寸，那个最佳踩踏角度和位置是恒定的。甚至，两个车架其它尺寸参数都一样，就是坐管角度相差个0.5度，例如73.5度和73度，那么平时用的73.5度的架子改用73度后，坐垫要稍稍往前移动，变相这个架子上管也短了那么一点点。

作者: 小爱 时间: 2009-5-24 08:07
至于nadiawu所说的脚的问题，我再发图，你应该明白你的脚的正确的发力部位

应该是你的大拇指球部位

作者: nadiawu 时间: 2009-5-24 08:21
谢谢小爱。我也突然又想起了不穿锁鞋时会更喜欢踮起脚趾用脚趾踩踏的另一原因了——我有意识地在穿运动鞋时用相当于穿锁鞋时的位置接触踏板，发现踏频稍一上去就保持不了，也就是大家说的不用锁，和踏板无法固定，高塌频容易滑脚，保持不了。而用相对脚趾点的位置，也许是个人习惯吧，发觉高塌频时保持得还不错，不比用锁时逊色太多。还有，平时跑步多的原因，穿运动鞋市区骑行时，似乎不用到点小腿力量总觉得不自在。

作者: 小爱 时间: 2009-5-24 08:54
千万不要用脚趾作为脚的施力点，否则后果很严重，时间一长后你大脚拇指的脚指甲会嵌入你的肉中，很痛苦的。还有我认为跑步也应该用大拇指球作为施力点，而不是脚趾

作者: pengyou 时间: 2009-5-24 09:42

千万不要用脚趾作为脚的施力点，否则后果很严重，时间一长后你大脚拇指的脚指甲会嵌入你的肉中，很痛苦的。还有我认为跑步也应该用大拇指球作为施力点，而不是脚趾 ...
小爱发表于 2009-5-24 08:54

大拇指不是脚趾吗？难道是手指，哈哈。

作者: pengyou 时间: 2009-5-24 09:48
坐垫靠前靠后，靠上靠下，这个很简单，寻找自身一个最佳的运动角度。

例如，TT的坐垫，就非常靠前，而爬坡的时候又会调的相对靠后，这都是在找一个角度。

作者: pengyou 时间: 2009-5-24 09:49
我认为，只有最适合自己的，而不是最对的理论。

作者: 小爱 时间: 2009-5-24 09:56
朋友现在看来不是我在死骑了。。。。，另外，口误，应该是拇指球。

作者: pengyou 时间: 2009-5-24 10:01
你要证明，一辆车的好坏是取决于骑这辆车的人。

小爱你就是在死骑，钻了死胡同，就是不出来。

作者: 小爱 时间: 2009-5-24 10:13
这句话可以解释什么呢？如果是这么认为的，那我补充一下吧，车的好坏是客观事实是无法改变的，可是你可以改变的骑行姿势，这个改变是成本最小的，最有效的，我再引用阿姆斯特朗的话：所有的微小的进步累计成了大的进步。我曾经在轮语也发过同样内容的帖子，可是很遗憾，似乎没有多少人关注，那我只能说那是你们的损失。一辆车的好坏是取决于骑这辆车的人这句话出自《铁马顽童》，我只是觉得这句话很有道理，难道你不觉得吗？

作者: pengyou 时间: 2009-5-24 12:22

这句话可以解释什么呢？如果是这么认为的，那我补充一下吧，车的好坏是客观事实是无法改变的，可是你可以改变的骑行姿势，这个改变是成本最小的，最有效的，我再引用阿姆斯特朗的话：所有的微小的进步累计成了大的进 ...
小爱发表于 2009-5-24 10:13

谁说客观事实不能改变呢？你是放着大踏步的改进而无视，去斤斤计较那微乎其微的改变。

典型的捡了芝麻丢西瓜类型。

作者: 原振狭 时间: 2009-5-24 12:26
谈论技术是好的，不要谈到个人身上去了，谢谢

作者: pengyou 时间: 2009-5-24 12:34
本帖最后由 pengyou 于 2009-5-24 12:37 编辑

我们是探讨骑车呢，没有人身攻击啦，因为太熟悉了，小爱和我关系可好啦。

顺便呢，增加点人气么，大家都可以来探讨。

小爱是我的目标，不过仅仅是速度而已，哈哈

作者: 小爱 时间: 2009-5-24 12:56
恩，朋友的建议我明白，哈哈，放心，等我达到小康水平的时候就是我的新车架到来之时

作者: pengyou 时间: 2009-5-24 13:03
你还小康，RECORD都用上的人，嗨，过度谦虚对伐

作者: 小爱 时间: 2009-5-24 13:39
呵呵，只我这朋友也

作者: 569764296 时间: 2009-5-24 14:28
我也用到脚趾了。。。。。。

作者: nadiawu 时间: 2009-5-24 16:57
本帖最后由 nadiawu 于 2009-5-24 17:11 编辑

千万不要用脚趾作为脚的施力点，否则后果很严重，时间一长后你大脚拇指的脚指甲会嵌入你的肉中，很痛苦的。还有我认为跑步也应该用大拇指球作为施力点，而不是脚趾 ...
小爱发表于 2009-5-24 08:54

呵呵，谢谢。不过实际我也不是真用脚趾，而是文字无法表达的具体位置。准确说可能就是踏片那个位置再往脚的前面上去1.5-2CM的样子吧，真用脚趾踮着骑，很不舒服啊，而且踮脚会走入个误区——坐杆拉得太高，高于真正合适自己的高度。
早上骑了个2小时，关注踏频，最近基本不用那53T的大盘，尽是用39T的小盘。

作者: nadiawu 时间: 2009-5-24 16:59

我们是探讨骑车呢，没有人身攻击啦，因为太熟悉了，小爱和我关系可好啦。

顺便呢，增加点人气么，大家都可以来探讨。

小爱是我的目标，不过仅仅是速度而已，哈哈 ...
pengyou 发表于 2009-5-24 12:34

呵呵，小爱的腿是我的目标——有了这腿也就有了速度。

作者: 小爱 时间: 2009-5-24 17:27
呵呵，我真的有那么强吗

作者: nadiawu 时间: 2009-5-24 17:32

呵呵，我真的有那么强吗
小爱发表于 2009-5-24 17:27

呵呵，很强啊。就拿3月份一朋友夸你牛，你回他的那句话“我都MOSSO的车架配RECORD的牙盘和手变，能不牛嘛”来说，此话本身就牛。

作者: 小爱 时间: 2009-5-24 18:10
恩，谢谢，好好了，不谈我了，我也就这样了，希望大家注意到自己的骑姿，最大程度避免运动伤害

作者: 贝多芬 时间: 2009-5-24 19:19
没啥感觉，只能顶。。。。。

作者: 小爱 时间: 2009-5-25 08:05

没啥感觉，只能顶。。。。。
贝多芬发表于 2009-5-24 19:19

贝总，你骑了那么长时间的车还能说出这样的话，我只能替你感到遗憾。

作者: 小爱 时间: 2009-5-25 08:09
这两张图是对我所说的进一步解释，为什么要这样，如果真的要说的话恐怕还有的说了，我就不解释了，如果力学学的好的同学应该更便于理解，

同样这是冲刺是的身体重心和踩踏的位置

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